庞巴迪仍难如期交出新街车 TTC考虑换厂家

据多伦多星报报道，按照TTC与庞巴迪早在2009年签订的合约，到目前为止，庞巴迪应该交给TTC 130部新街车，但实际上只有40部新车到货。按照TTC后来与庞巴迪达成的协议，在2017年，庞巴迪应该交给TTC 70部新车，但TTC总裁贝福德（Andy Byford）最近表示，恐怕庞巴迪到年底难以如期交车。

贝福德说，庞巴迪的代表给他发邮件，说恐怕到年底交出70部新车有困难，估计要推迟一些时间才能交货。不过也不会推很长时间，强调说厂家并没有松懈，仍然希望到年底交出全部70辆新车。庞巴迪还重申，也会努力实现承诺，在2019年年底按时交出全部204辆新车。

按照双方2009年签订的合约，这总共204部新街车中，有60部属于TTC选项，也就是说，TTC有权将这60部车给庞巴迪做，价格与其它车辆相同，也可以不给庞巴迪做，通过招标方式选择其它的厂家来造这60部车。

鉴于庞巴迪一再违约并延迟交货的情况，作为TTC董事会成员的华裔副市长黄闵南（Denzil Minnan-Wong）周三提出的动议获得TTC董事会通过，即这60部车不给庞巴迪做，而是采取招标方式选择其它的厂家。

庞巴迪一而再、再而三地违约

其实TTC管理层及职员一直非常担心，到2019年年底庞巴迪不能如期交齐204部新街车。对总裁贝福德而言，庞巴迪违约不是什么新鲜事，他为向庞巴迪催新街车伤透了脑筋：早在2015年，庞巴迪就曾经一而再、再而三地承诺，到2015年底会交付73辆新车，后来减为55，再减为23，但都没有完全兑现，到去年年底TTC 投入营运的新街车总共才22辆，目前也只有区区40辆，与庞巴迪当初承诺的数量相差甚远。

TTC曾经对庞巴迪各分厂，包括对安省Thunder Bay分厂、墨西哥的Sahagun分厂、魁省的La Pocatiere分厂以及欧洲的分厂的生产进度进行了评价，结论是庞巴迪仍然不能在修订多次的最后期限内按时交货。

TTC的报告分析说，就以2018和2019年为例，如果剔除节假日，那么大致上2018年平均每3.3天要生产一部新车，2019年则是每4.4天要生产一部新车，而从庞巴迪各分厂的进度来看，他们显然做不到。

贝福德表示，由于新车不能按时到位，旧街车即使年久老化也必须使用，但其维护费用每年高达$3,400万元，这对 TTC 是笔不小的开支。

由于庞巴迪违约，一再拖延交付 TTC 订购的新街车，TTC曾经一度考虑将庞巴迪告上法庭，索赔5000万。并称这笔钱是按照合约条款，要求庞巴迪缴纳的未按时交货的罚款。