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魁省交通部长Julie Boulet于10月21日宣布，政府将拨款1.55亿用于改善蒙特利尔地区的公共交通服务，其中大部分拨款将用于郊区通勤火车。魁省公共交通游说组织Transport 2000 Quebec的发言人Normand Parisien表示，政府此举将令蒙特利尔大岛周边地区居民受益，将会减少他们开车出行时经常碰到的拥堵现象。但Normand Parisien对政府过去在蒙城这个魁省最大的城市的公共交通上的投入不甚满意。他把问题的焦点锁定在蒙城大岛。他指出，Pie IX 街上缺少足够的公共汽车保留车道，此问题急需解决，该组织的主席将试图与交通部长会晤讨论此事。目前，蒙城交通局（Metropolitan Transportation Agency）以及蒙特利尔交通公司（Montreal Transportation Corp.）似乎都不能解决这个问题，因此他们下一步就准备直接与交通部长交涉。Pie IX街上的公共汽车保留车道每天运送4万人次出行，但在两次涉及公共汽车和行人的致命事故发生后，该车道被关闭。
城市交通局主席Joel Gauthier表示，过去10年里，通勤火车一直很受人们的欢迎，乘客人数增加了125%。从明年1月开始，交通局将增加80个车次，可以令通勤者多额外60,000个位置。
Mont St. Hilaire线将增加30个车次，Delson-Candiac线和Dorion-Rigaud线将增加20个车次，而 Two Mountains线将增加10个车次。交通部门能够增加车次，并且改善其服务部分是因为MTA跟新泽西州交通局（New Jersey Transit Authority）签订了合约，允许MTA租用35辆通勤火车以及5个机车。MTA还已经与CN和CP谈判成功，增加使用CN和CP所负责的铁路线路。通勤者还将在MTA通勤沿线享受到额外2000个停车位。Gauthier指出，增加通勤火车服务以及停车位将有助于减少进城车辆，缓解高速公路拥塞现象。
在整个蒙特利尔，每年因为交通问题导致经济损失达10亿元。很多人每年因交通堵塞而要花费35个小时的时间。与此同时，MTC已经征得省政府同意，准备斥资2亿元，招标更换410辆“低地板”公共汽车。这些车辆在修车场修理的时间要比上路的时间多。省政府将支付其中一半的资金。
MTC主席Claude Trudel还宣布，明年将沿着Henri Bourassa 和 Rachel之间的St. Michel Blvd.设立公共汽车保留车道，这条车道每天将运送4万人次通勤。未来三年内，地铁不会更换新车厢，但有望迎来更多乘客。今年Laval15号高速沿线实施了公共汽车保留车道试验性计划，该计划使更多通勤者能够使用Laval的Montmorency地铁站。不久前，政府有关机构进行了为期三个月的研究，主要针对油价高增的问题，交通部门应该采取何种短期措施增加人们使用公共交通的机会。交通部长Boulet此次宣布的省政府拨款项目即源自此研究结果。
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