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从去年的年底开始，原先属于各个市政的路网桥梁共计4281座桥的管理权被魁省交通部统一收回，这些桥梁中，有相当一部分由于年久失修，状况十分堪忧。此前的15年间，这些桥梁的管理权分属于全省的几百个城市，经过专家技术人员的评估，由于城市市政往往缺乏足够的技术、人员和资金用于桥梁的日常维护以及修缮工作，所以许多桥梁的老化程度严重。按照技术人员的统计数据，2400座左右的桥梁（大约占到总数的55%)存在着不同程度的破损，需要进行大规模的整修。
魁北克交通部日前作出决定，将在今年下半年斥资1亿元，用于全省路网桥梁的维修加固以及改建工程。这一项目涉及到首批117座被交通部技术部门认定为“承重结构变形”或者“主体材料严重老化”的桥梁，其中的60座将被彻底拆除重建，此外的57座桥梁将根据不同情况，对主体结构以及桥基部分进行加固。目前，绝大多数即将被改建的桥梁已经对外关闭，除了小型机动车以外，禁止卡车、公共汽车、农业机械等大型机动车通行。
对于那些居住在偏远乡村的居民来说，交通部斥资修缮年久失修桥梁的举措不啻是一个好消息，解决了这些人群长期以来由于桥梁状况不佳所造成的困扰。以1000名人口的Entrelacs小镇为例，由于连接与外界交通的桥梁长期被废置，他们不得不绕行15公里的路程前往一河之隔的购物中心采购生活用品；另外一座位于Monteregie地区的小镇Saint-Pie,连接与河对岸交通的桥梁已经被关闭了两年的时间，给人们的出行也造成了很大的不便。
今年下半年的工程主要集中在本省城市化程度相对较低的一些地区，比如Beauce、 Lotbinière、 Portneuf、 Centre-du-Québec等地，待修的桥梁中，有29座位于Mauricie-Centre-du-Quebec一带，其中7座将被全部拆除重建。
Chaudière-Appalaches地区被收回管理权的桥梁中，有四分之一左右、大约22座桥梁被纳入下半年计划，其中的16座将会被完全拆除重建，大多数将被重建的桥梁位于偏远乡间与外界连接的道路上，横跨一些小的河流或者沟堑，规模不大。被纳入翻修计划的桥梁中，也不乏一些大型结构的桥梁，比如位于Sherbrooke 市横跨Magog和的Jacques-Cartierd大桥，该桥由于主体结构的钢架锈蚀，已经于几个月以前向外界关闭。
计划修缮的桥梁中，还有一些具有独特的历史文化价值。Estrie地区的McDermott大桥是全木制结构，修建于1886年，10几年以前被废弃。此前在魁北克全省，此类木质桥梁曾经有1000来座，目前仅剩下不足90座。此外，Portneuf地区Pont-Rouge镇的三座桥梁的年代可以追溯到19世纪，这座8000人口的市镇名称也来源与此。总体上看，计划修缮的桥梁均位于市级公路穿越的范围，所以施工对于交通干线的影响并不显著。
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