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5月8日，蒙特利尔市政执行委员会委员Andre Lavallee宣布，蒙城将对Notre Dame St. E.耗资7.5亿元的大修工程进行改动，以确保此工程不会导致蒙城大岛因车辆增多而使污染增加。他在与魁省交通部长Julie Boulet联合召开的记者招待会上指出，他们认为岛内的交通流量不会因此增加，事实上，还将会有所减少。他们在记者招待会上证实该工程将于10月开始。
市政府计划将Maison Radio-Canada附近靠近25号高速的Ville Marie 公路长达9公里延长路段，其中有一段大约1公里的路段，将采取类似Decarie公路部分沟渠路段的方式。去年冬季，市政部门为此工程召开了公共听证会，公众对该工程有可能造成的环境问题以及对人们生活质量的影响提出了意见。Lavallee当天宣布的工程计划对上述问题做出了回应，并保证这条新路将更像类似Sherbrooke St.的一条“都市大道”，而不会是一条类似Decarie风格的道路。Boulet还宣布魁省将耗资100万元到200万元用于Ville Marie街位于 St. Urbain和de Lorimier街道之间路段的可行性研究。
当天宣布的有关该工程的其他改动包括：
在Pie IX Blvd.位于Henri Bourassa 和Notre Dame街道之间路段设立双向保留公共汽车车道。这些车道将与Notre Dame新路上保留车道相连。籍此通道，东区约7万多居民可以每天迅速进出市中心。
Notre Dame街上每个方向将为出租车以及车上有两个人以上的私家车预留出一条车道，这条车道由5公里加长到9公里。
Notre Dame街上将安置移动光雷达装置控制超速现象。
现有的三条公交线路（22, 34 和150）将合并，使东区到市中心公交线路实现连贯。
新规划完成后，人们将更加容易到达东区Bellerive公园，另外两个公园（Morgan和Champêtre）由Notre Dame街道上一段石板人行道连接起来。
批评家对此规划大肆挑剔，他们认为这条新建公路将吸引岛外郊区上万辆更易污染城市的车辆。反对Notre Dame扩建组织的创始人Gaetan Legault认为此工程仍属于高速公路，按照他的说法，公共交通可以在不拓宽公路的情况下得到改进。然而，公共交通游说组织却对当天政府的通告大为赞赏。
很长一段时间以来，Transport 2000一直要求政府有关部门在Pie IX Blvd设立保留公共车道，他们认为此次政府在Notre Dame上设立公共汽车保留车道以及汽车共乘车道是对他们提出要求的回应。
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