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在庞巴迪航太公司（Bombardier）的C系列中型喷射客机研制计画的前途遭质疑数周后，庞巴迪20日宣布，庞巴迪C系列中最大的CS300客机约于一周之后进行首次试验飞行。
第一架用于试飞的CS300已基本准备就绪，如果一切顺利，视天气情况，可望在下周四至周六之间在满地可（蒙特利尔，蒙特娄，以下同）市北部的米勒贝机场首次飞上天空。 历经多年研发的C系列中型喷射客机，庞巴迪向其倾注了大量心血和资金，一些分析师认为，C系列成功与否已事关庞巴迪公司的生死存亡。 不断的延误，导致C系列研发预算螺旋式上升。庞巴迪上周透露，C系列研发费用跃升至54亿美元，比之前的42亿3000万美元又多出11亿7000万美元。为了能将C系列研制计画维持下去，庞巴迪准备发行高达25亿加元的债券及新股。 魁北克省政府曾担心财务状况欠佳的庞巴迪难以为继，省政府准备随时伸出援手。但魁省经济发展厅长戴斯特20日对记者说，庞巴迪成功由金融市场融资，说明该公司的财务状况不是那么糟糕，确实遇到麻烦，但没有需要政府的金援。 庞巴迪也说，没有作出任何请求政府援助的请求，也没有计画这么做。 戴斯特厅长说，他坚信C系列客机将能展翅蓝天，和得到各航空公司喜爱。120至160座的CS300中型喷射客机预计于2016年中期开始交货，比100至120座的CS100晚约半年。 目前，CS300获得180架的确定订单， 已在2013年9月首飞的CS100的确定订单为63架。 尽管庞巴迪透过增发股票在金融市场的融资行动成功，但考虑到国际航空市场对C系列的需求偏低，C系列未来的前途依然相当不明朗。Gimme Credit分析师曼恩担心，C系列研制计画有可能进一步拖延，从而导致周转资金和信用等级难以改善。 由于庞巴迪C系列是将近30年来世界上第一款全新设计的窄体式客机，因此加拿大航空工业专家指出，她不仅是加拿大工程界的巨大成就，也将在挑战全球航空工业两大巨头波音和空中巴士的同时，为加拿大航空工业提供强大的支撑力，所以其意义特别重大，从而受到从制造业、金融业到政府的强烈关注。
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