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加拿大运输部在魁北克省运油火车出轨爆炸前数月提出指引﹐讲解单人驾驶火车的风险因素﹐包括司机疲劳状况?睡眠模式?「作出有效?安全决定的能力」。
数月后﹐魁北克省梅冈蒂克湖镇(Lac-Megantic)运油火车爆炸起火。
指逾12「人为因素」须检讨
媒体根据《资料索取法》(Access to Information Act)﹐索取一批纪录。这些文件说﹐业界有超过12个「人为因素」﹐譬如睡眠量?健康状况?年龄?生活习惯?工作量要求﹐以及最佳应对方法﹐都是运输部 铁路安全检查员需要检讨的事项。
加拿大运输部指引在2013年5月13日敲定﹐意在协助运输部人员﹐审核一人操作火车所属铁路公司的评估报告。
去年7月﹐一列72卡运货火车停车过夜﹐火车后来滑行﹐在魁北克省梅冈蒂克湖镇出轨?爆炸和燃烧﹐酿成47死惨剧﹐摧毁建筑物?污染河水。
现已解体的蒙特利尔缅因及大西洋铁路公司(Montreal, Maine and Atlantic Railway Ltd.)及3名雇员﹐包括火车唯一操作员﹐被控刑事疏忽导致死亡。
联邦运输安全局将于周二公布小镇惨剧最终报告﹐包括铁路公司全程使用单一职员。
2013年3月的指引草稿序文说﹐指引旨在促进「划一业界最佳措施」﹐管理单人操作火车安全。
指引提到人为因素﹐建议铁路公司检讨单人操作火车﹐注意既有员工疲劳管理﹐确定管理指引包含提前发放工作班表?按规定小休?适度轮班?休息与作息。
联邦指引建议确立程序﹕
职员突然说身体不适﹐不宜上班﹐如何处理﹔
确保火车操作员有健康和健身培训﹐近期有身体检查﹔
给单一操作员「特别培训」﹐加拿大运输部如要查看培训证明﹐随时提出结业证明。
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