加拿大Jetlines 拟明春首推超低廉价航班

仍处于创业阶段的温哥华Canada Jetlines航空公司总裁索罗威（David Solloway）近日对环球新闻透露，Jetlines计划于明年春推出超低价航班服务，机票价格比西捷和加航机票便宜高达40%。

精简再精简 实现超低票价

索罗威本人曾担任过加拿大太平洋航空前主管，同时在数家国外航空公司曾任职多年。他说，公司这一超低机票价格战略，是一个非常严格的业务模式，主要目的是以最可能低的票价，为加人提供安全舒适的航空飞行服务。

他透露，Jetlines将首先试飞加西航线，但具体是哪些航线目前不便透露，然后再逐渐向全国推进，接着再进军美国市场，最后再推出度假航线。

据悉，Jetlines实现超低票价战略，和其他廉价航空战略相似，即取消一切不必要的其他附加服务。索罗威说，根本上说，乘客买的就是一个座位和安全带。航空公司只收机票钱，其他一切，从行李到餐饮，均另外收费。

此外，Jetlines还打算增加更多座位，每个航班都会尽量多坐人，从而降低乘客人均成本。另外，机上空乘人员配备也会很少，估计会远远低于其他高端航空公司。索罗威说，飞一些国内和美国大城市二级机场而非枢纽机场，也是Jetlines考虑节省成本、降低票价的另一战略。

超低廉价航空 国内仍空白

索罗威说，这一业务模式，其他国家已有成功先例，如亚航、欧洲瑞安航空、美国Spirit航空和Allegiant 航空等，都是为乘客提供更经济的航空服务，而这一块，目前国内还是空白，虽说加航现在推出Rouge廉价航空，但票价仍有较大降价空间。

对于业内分析人士所说的国内市场需求不大、市场无法再挤进另一家航空公司等担心，索罗威本人一点也不以为意。他说，如果票价到位，就会有需求。如果要问国内市场能否支撑另一家超低廉价航空公司，答案是肯定的。在这方面，正如国内许多航空分析师所认为的，国内机遇巨大。

巨大需求：加人年订美国逾500万航班

专家说，最大的市场机遇就是每年加人通过美国超低廉价航空公司订购的航班班次总计500多万个。索罗威说，实际上，国内市场增长非常不错，加人订美国航班，不订国内航班，是因为国内航空公司票价普遍太贵。

外界担心，Jetlines投入的空客A319机型，恐怕要重复其他航空公司曾尝试过后又失败的老路。如蒙特利尔JetsGo曾于2001年推出廉价航空服务，后于2005年突然宣布倒闭。

加拿大评级机构Canaccord Genuity 交通股分析师泰尔曼（David Tyerman）认为，航空领域再添加个新的竞争对手，完全有可能。但国内市场是否足够大到能再支撑另一家超低廉价航空公司，还未得到验证。

但索罗威本人却是信心满满。他说，Jetlines会紧盯财务目标不放，到10月就会在TSX创业板上市。公司已在市场找到巨大需求，许多人曾对自己说，要是票价再合理一些，真希望外出多看看。Jetlines要做的就是填补这一需求空白，在加拿大首推超低廉价航班。