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联邦国际贸易部长彼德逊表示，渥京极为重视包括中国大陆在内的亚太贸易，未来将在旅游、科技、投资和教育等项目上，全力开发这一区域市场。他也承诺将促请美方共同合作，进一步提升加西地区与美国边境关卡的通关效率。
据世界日报讯，彼德逊（Jim Peterson）昨（29）日前来卑诗省访问两天，为低陆平原和温哥华岛等地多位自由党候选人站台。他昨天上午由渥太华搭机抵温后，即迳赴加美边境太平洋货运关口（Pacific Truck Crossing）视察，并听取当地人士的建言。
太平洋货运关是加西最大的商业关口，以货运量而言，在整个加美边境上排名第二，联邦近年来已挹注 330 万元，提升此一关卡的整体建设和安检设备。
但在彼德逊视察的过程中，商界人士和海关官员都提及海关周边设施仍应继续扩建，并增加海关人手，加快通关效率，以免影响美国民众来加消费意愿。一位货柜车司机则指出，汽油价格飙涨对货运业的威胁已超过通关时间的延误。
彼德逊在接受世界日报访问时表示，目前的油价确实偏高，渥京已责成竞争局调查油价是否有人为烘抬情况，马田总理也将在数周后的全球八大工业国（G8）高峰会上，促请各国共同施压，要求油国组织（OPEC）大幅增产，以抑制油价。
彼德逊表示，他在回返渥太华后即会立即与副总理暨国家安全部长麦克里兰（Anne McLellan）进一步研商此一关口的通关效率议题，并促请美方亦能比照加方，提拨更多资源扩建此一关口的软硬件设施。他表示，麦克里兰与美国国土安全部长李奇关系良好，盼能获致良好反应。
彼德逊也表示，渥京对于中国大陆市场极为重视，已把当地和巴西和印度并列为加国应全力开发的三大新兴市场，联邦新兴市场国务部长纽森先前已赴中国大陆巡访，预计在今秋即会提出市场开发策略。
先前曾有报导指加国要求中国大陆授予「核准观光地资格」（ADS）的谈判已告破裂，彼德逊则表示，他未听闻有此发展，并指加中双方高层合作良好，加国将会全力开发中国大陆市场。
在太平洋货运关卡边经营免税商店的何洛维柱（G. Holowaychuk）则表示，每年夏季由此一关卡赴美的旅行团巴士，每月平均都在 2500 辆次，其中将近三成都是来自台湾、中国大陆和韩国等地的亚洲旅客，去年受 SARS 冲击，由此通关国际旅客人数锐减 35%，希望今年能尽快复苏。
加美软木贸易多年来争议不休，由于加国输美软木产品中 54% 来自卑诗省，因此这一议题更受该省瞩目。美方近年来以加国补助出口软木产品，造成美方业界损失为由，向加国软木课征平均高达 27% 的惩罚性关税，对加国林木业造成严重打击，并导致卑诗省等主要产地的林木业工作机会大量流失。
北美自由贸易协定（NAFTA）争议仲裁委员会上月底裁定，加国每年对美国总额达 100 亿元的林木输出，并未对美国林木业造成严重伤害。虽然美国业界很可能会另觅原由继续上诉，加国产官界认为，此一裁决应有利于双边谈判。
彼德逊表示，继本月 17 日的会谈后，他明天将与各省林木厅长再度会商，基本上各省已有共识，将各自调整他们的林木政策，以更接近美国商业部的要求，减低未来双边会谈阻力，「加国团队」预计在未来几周内即可向美方提出对应方案（ counter proposal）。
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