无视安全警告 联邦订28架CH-148直升机

加拿大广播公司(CBC)23日报导，联邦保守党政府居然不顾加拿大联邦交通安全局(Transportation Safety Board)对西科斯基公司(Sikorsky)提出的安全改进要求，上周正式和西科斯基公司签订经过修订的海军型CH-148旋风式型直升机采购合约， 用于汰换机龄已达50年的海王式舰载直升机。

据报导，西科斯基没有遵守加国交通安全局作出的改善规定：在海上飞行的直升机，应能在主变速箱润滑油全部漏光的情形下，仍能继续飞行至少30分钟。 可是，哈珀政府在西科斯基未遵守这项规定情形下，签署28架海军型CH-148采购合约。

2009年3月在纽芬兰外海坠毁的S-92直升机残骸。(加通社)

西科斯基卖给加国海军的直升机，未遵守加国交通安全局的主变速箱润滑油全部漏光后仍能至少飞行30分钟的安全规定。(加通社)

海军型CH-148其实就是西科斯基S-92型直升机(Sikorsky S-92)军用升级版，而S-92 2009年曾在纽芬兰外海发生死伤惨重的空难，造成17人遇难。加拿大联邦交通安全局经过严密调查确定，那起坠机事故的原因是过滤钵的钛钢固定键在飞行期 间断裂，造成主变速箱机油泄漏，而那架直升机在迫降海面后，因风高浪急，又迅速沉没。

交通安全局2011年公布调查报告提出建议，其中包括该款直升机应该在主变速箱润滑油全部漏光的情形下，仍能继续飞行至少30分钟。可是三年过去 了，西科斯基现在卖给加拿大海军的CH-148，还是未改善主变速箱问题。

国会第一反对党联邦新民主党的国防事务发言人哈里斯说，加拿大政府2004年招标时已提出规范，当时西科斯基承诺将做到，但现在却说他们做不到。

但国防部发言人勒密瑞透过电子邮件说，CH-148的主变速箱的设计确保润滑油全部漏光这样的情形极不可能发生。