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共享型经济（Sharing Economy）又可称为协作型消费，其核心是“使用而不占有”（Access but not Ownership）。尽管共享型经济在中国还不太流行，但这种理念在欧美国家十分流行，符合环境保护、提升效益、促进人与人之间和谐等未来理想社会的要求。
汽车是共享型经济的重点品类。Frost & Sullivan曾预计北美地区汽车共享市场到2016年将达到33亿美元；随着各国居民的环保理念的加强，汽车共享市场将有望快速放大。亿欧网通过整理，在全球范围内选取了10家典型的汽车共享O2O公司，供市场参考。
Communauto：加拿大最大的汽车共享O2O公司
Communauto于1994年成立于魁北克，是北美最早的汽车共享公司之一，互联网时代后才上线网站、引进P2P汽车共享服务。Communauto 目前在蒙特利尔、魁北克市、加蒂诺、舍布鲁克市四个城市提供服务。此外，Communauto在渥太华和VRTUCAR、在哈利法克斯与 CarShareHFX建立了合作，使其用户也能享受合作方的服务。Communauto在加拿大比较受欢迎，但它的门槛较高，加拿大的新移民以及在加拿 大信用历史较短的人申请Communauto服务时，需要多缴纳更多的费用。截至2013年3月，Communauto 有大约1300辆车，会员数量27000人。
GoGet：澳大利亚第一家汽车共享O2O
GoGet成立于2003年6月，原名Newtown，是澳大利亚最早、同时是澳大利亚两家主要的汽车共享O2O公司之一（另外一家为Car Next Door），2005年5月公司改名为GoGet。GoGet最初只有3辆汽车，背后有12位出资人；GoGet目前在澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德四个城市提供服务。用户缴纳固定的年费成为会员后可选择适合自己的套餐，一般情况GoGet都提供最新款的汽车供使用；汽车停在人口较多地区的汽车场或街道，用户通过网站或电话预订后即可取车。截至目前，GoGet在澳大利亚境内有超过600辆车。
Autolib’法国政府支持的电动汽车共享服务
Autolib’成立于2011年12月，在法国巴黎提供服务。Autolib’借鉴了巴黎的自行车共享项目Velib’的经验，由政府联合企业计划在巴黎提供3000辆电动汽车给公众使用。截至2013年9月底，电动车数量超过2000台；到2013年 11月时，会员数量超过10万人。Autolib’的特色之处是全部汽车都为电动车，能减少城市污染；为了给车充电，Autolib’建有4000个充电点。作为政府支持的公共项目，Autolib’依然处于大规模投入阶段，Autolib’项目的合作企业波洛莱集团预计此项目到2018年能盈利。
Car2Go：戴姆勒旗下的汽车共享O2O平台
Car2Go成立于2008年10月，最初在德国的乌尔姆市，由戴姆勒公司的内部创新部门提议建议，最初也是由戴姆勒公司的员工测试。Car2Go的汽车由戴姆勒提供，车型为Smart Fortwo。与传统的租车业务相比，Car2Go不同在于其没有固定的门店和过多的人员，运营成本较低，用户通过智能手机就可以就近寻找停在周边的车辆；用户不需要事先决定要租赁多长时间，使用完毕后，停放在任一公共停车位即可；计时单位为小时和分钟，无需按天支付费用。截至2014年5 月，Car2Go有超过10000辆汽车，在全球8个国际的26个城市为70万名用户提供服务。
Zoom：印度车共享O2O开拓者
Zoom于2013年2月成立于印度班加罗尔，由在美国留学的David Back 和Greg Moran共同创建。在创建Zoom之前，两位创始人在哈佛法学院学习期间花两年时间做了市场调研，在技术和融资方面也做了相关准备，之后各自辍学回印度做了Zoom。最初Zoom只有7俩车，到现在已经发展到超过100辆车。Zoom的顾问团队包括前美国财政部长、前哈佛大学校长拉里·萨默斯，英国原子能管理机构主席Barbara Judge等名人，其160万美元的种子投资来自纽约的Empire Angels，Zoom和福特汽车、Uber、微软都有过合作；整个Zoom项目有很强的国际支持。
GoCar：爱尔兰的特权车共享项目
GoCar于2008年9月在爱尔兰的科克市（Cork）启动，作为支持公共事业，科克市议会给 Gocar批准了三个停车场。2010年，GoCar进入都柏林；截至目前在都柏林有32个点，在科克市有5个点。2012年6月，GoCar宣布获得巨额资金注入，制定了到2013年底把汽车数量提升到200辆的计划。2013年8月，都柏林市出台支持汽车共享的政策，GoCar得到了政府的大力支持，是都柏林首家获得可以免费停车的公司，GoCar公司的车可以免费停在都柏林的任何地点。
City Car Club：英国汽车共享O2O领导者
City Car Club成立于2000年，是英国最早和最大的汽车共享俱乐部，有700辆汽车、超过20000名会员，在英国13个城镇提供服务。 City Car Club采取标准化技术去实现在线预订，会员也可以通过电话预订，之后用智能卡进行取车；由于理念先进，City Car Club被英国学术界和环保人士所大力支持。2009年8月，City Car Club收购了竞争对手WhizzGo；2010年City Car Club增加了货车共享服务，和汽车的使用方式一样。
Zipcar：美国汽车共享领域老牌公司
Zipcar于2000年成立于美国马塞诸塞州的剑桥。Zipcar很好地支持在线预订，用户通过苹果手机或安卓手机客户端能找寻合适的汽车并开锁。Zipcar向用户收取一次性申请费、年费及每次使用的费用。2007年秋，Zipcar和Flexcar 合并；公司于2011廿月在纳斯达克上市；2013年3月，Zipcar被Avis公司以5亿美元的现金收购后退市。亿欧网发现，截至2013年7 月，Zipcar有81万会员，在美国、加拿大、英国等过有超过10000辆汽车，是世界最大的汽车共享网络之一。
Uber：全球汽车共享领域的巨头
Uber成立于2009年3月，是全球汽车共享领域的巨头。Uber上线后不久的2010年Uber就发布了iPhone和安卓版客户端。Uber备受资本青睐，获得过多轮融资，A轮的1150万美元来自Benchmark Capital；2011年下半年，B轮高盛、门罗创投、贝佐斯个人基金联合向Uber投资3200万美元；2013年8月，Uber以34亿美元估值融资3.61亿美元；2014年5月，Uber被爆出在进行新一轮5亿美元的融资，估值突破百亿美元。Uber于2012年7月扩张至英国，2013年2月进入新加坡，2013年8月扩张至中国，目前已经在全球36个国家超过60个城市实现了业务布局。
易到用车：中国汽车共享O2O领域的先行者
易到用车于2010年5月创立，总部设立于中国北京，是中国智能交通和汽车分享理念的先行者。易到用车把租车公司闲散的汽车用移动互联网的方式整合起来，通过制定统一的标准向C端用户提供服务。易到用车成立后已完成三轮融资，包括2011年07月，易到用车获千万级美金融资，成为中国O2O电商新模式的实践者；2013年6月获得宽带资本数千万美金B轮融资。2013年12月，易到宣布完成C轮融资，该轮融资6000万美金，由携程和DCM领投。2014年5月，易到用车联合汽车厂商沃尔沃建立“共享实验室”，推行共享型O2O经济。
（本文作者黄渊普，O2O第一自媒体，亿欧网联合创始人）
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