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加拿大运输局（CTA）收集整理了2013年1月到8月间400宗对航空公司的投诉，抱怨国内及国外航空公司的服务质量太差，其中对航空公司职员无礼和毫无帮助能力的投诉最多。加拿大运输局（CTA）在其年度报告中称，旅客去年对国际及国内航空公司的投诉明显增加。
对加航的投诉最多
2012至2013年度，8个加拿大国内航空公司共收到301宗投诉，比2011至2012年度的215宗有所上升; 对外国航空公司的投诉达218宗，比 前年度的145宗增多。对加航的投诉最多，达150宗; 对太阳翼航空公司（Sunwing）的投诉达24宗; 对西捷、荷兰皇家航空和美国联合航空公司分别收到了10多宗投诉。
连续7年来，服务质量问题一直是旅客重点投诉内容，他们认为工作人员态度粗鲁，沟通能力欠缺。其他问题还包括行李丢失、航班中断或因超额订票而让乘客改票等。但CTA称，他们只负责保证航空公司遵守关税规则，按规定为旅客提供服务; 而航空公司的服务质量问题不在CTA的掌控范围。
投诉误机、航班延迟和行李等问题
据CP24报导，有些旅客抱怨，他们在改乘航班或误机时，不得不住在机场的旅馆里。这些旅馆很破旧，里面爬满了蟑螂。另有39宗投诉表示，航空公司没有客服部门。有一旅客声称：“我给加航打电话，他们没有投诉部门，无法打电话，也没人出面解释。他们只有一个电子邮件地址，但发了邮件也不见回信。”另一个人投诉太阳翼航空公司：“我怎么也联系不上他们，没有人接电话，而电子邮件2周后才回。”
但是航空公司表示，CTA整理的投诉不一定都是合理的。加航把办理国内航班的登机手续时间从30分钟延长至45分钟。有13人投诉加航，没有及时通知时间的变更，致使他们误机。加航解释说，他们已经通过新闻发布、社交媒体、电子邮件和加航网站上广而告之了。
太阳翼航空的发言人帕翠昆（Jessica Patriquin）说：“在某些情况下，乘客根本不明白赔偿规则，他们期望得到的补偿是不现实的。”他强调，所有的投诉，太阳翼公司已解决了。
加航是加拿大最大的航空公司，每天承载旅客11.5万，一年超过3,500万人次。发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在一封电子邮件中说，“我们力争零投诉，但这150宗投诉，可能将我们与客户间的良好关系毁于一旦。”
一些消费者权益倡导者表示，应该设立航空旅客权益法案。工业部长穆尔（James Moore）也曾向渥太华提出此动议，但去年秋天的施政报告并没有采纳。消费者权益倡导者卢卡斯（Gabor Lukacs）与 CTA一起整理了他的数十宗投诉，他将其中的几宗上诉至法庭。 结果，CTA制定规则，对于因超额订票而改期的乘客，加航必须提高补偿条件。
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