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《环球邮报》发表的一篇文章称，加拿大航空公司（Air Canada）新航线胭脂（Rouge）的开设是该公司打进低成本休闲旅游市场的标志。新航线将于加拿大国庆日（Canada Day）开始起用，目的地包括欧洲和加勒比等地区。
加拿大航空公司是加拿大最大的国内和国际航空公司，世界第15大航空公司。去年，该公司为3300多万人次提供了服务。该公司本次开设的新航线包括：从多伦多飞往意大利的威尼斯（Venice）和苏格兰的爱丁堡（Edinburgh）（加拿大航空公司目前没有这项服务），从多伦多和蒙特利尔飞往雅典。新航线将以折扣价从多伦多起飞，飞往古巴（Cuba）、多米尼加共和国（Dominican Republican）、牙买加（Jamaica）和哥斯达黎加（Costa Rica）。
加拿大航空公司首席商务官本•史密斯（Ben Smith）说，新航线的目的地都是休闲旅游地区，而且是旅游需求一直在增长的地区。但是，根据加拿大航空公司现有的成本结构，这些航线是无法产生利润的。开设新航线的目的是为了在竞争的基础上，增加现有模式无法开设的航线。
史密斯认为，新航线的开设不应该被看成是加拿大航空公司进入以往未进入的服务区域的标志。加拿大航空公司一直致力于提供针对这些区域的服务，甚至过去曾经提供过类似的服务。现在，该公司正在做的事情是使用正确的飞行工具提供这些服务。
加拿大航空公司的竞争对手之一、西捷航空有限公司（WestJet Airlines Ltd.）将在下半年推出地区折扣航线。为了迎合小市场的需要，该公司WestJet Encore航线将启用庞巴迪Q400型螺旋桨飞机（Bombardier Q400）。该公司称，将于明年初发布有关WestJet Encore的详细信息。加拿大航空公司的新航线将成为其重新收回被国内和国际竞争对手分割的市场份额的工具。
加拿大航空公司计划为这个低成本的新航线聘请200名乘务员和飞行员。为了迎合新市场，加拿大航空公司将调派现有的飞行员至新航线。今年，加拿大航空公司的飞行员曾经在劳资谈判中抱怨公司推出的低成本航线可能会威胁到他们的工作保障和工作条件。最终，联邦仲裁员选择了加拿大航空公司给出的最终方案。其中的规定包括，允许航空公司设立一个廉价航线。
新航线飞往威尼斯、爱丁堡和雅典的航班将首航价格为往返特价949加元，包括所有的税费、费用以及附加费。飞往多米尼加共和国和牙买加的航班的首航特价为单程269加元，飞往古巴的特价为538加元。根据多伦多现行日历，所有的特价将持续到12月25日。到目前为止，该公司并未提供关于票价的更多详细信息，但该公司表示将于明年1月份提供更详细的定价、豪华舱以及经济舱的座位信息。
新航线将开始使用从加拿大航空主航线机队中抽调的两架波音767- 300ER型飞机和两架空中客车A319型飞机。
加拿大航空公司称，新航线利润中的近一半都将来自于可以增加更多座位的20架波音767型和30架空中客车A319型飞机。这两种类型的宽体飞机可以多安装20％的席位，也就是说，每架飞机的载客量可以增加至275 人。
最后，电话十字证券（Toll Cross Securities）的航空业分析师雅克（Jacques Kavafian）说，加拿大航空公司开设新航线的行为可能会把一些客户吓走。他并不相信新航线——胭脂会如该公司所期待的那样大获成功。
A319型飞机的座椅间距和加拿大航空公司其他竞争对手所使用的飞机的间距相似，但是767型飞机的座位间距是这个世界上独一无二的，并且有可能会搞得公司形象不佳。飞往加勒比的客户可以忍受坐在狭小的座位中飞四到五个小时，但是飞往欧洲的客户是无法忍耐的。例如，从多伦多起飞、在威尼斯降落的航班，飞行时间长达8小时40分钟，回程甚至会长达9小时30分钟；从多伦多起飞、在雅典降落的航班的飞行时间甚至会超过9小时40分钟，回程也许还会长达10小时45分钟。
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