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近日，蒙特利尔交通局计划在Lionel-Groulx地铁站修建汽车总站，以适应新增的四条公共汽车线路。
Lionel-Groulx地铁站位于Atwater Ave. 和St. Jacques St.之间，每天有超过28,000通勤者使用。蒙特利尔交通局（Société de transport de Montréal）称该地铁站附近区域的改建工程，包括专设乘客上车区等措施，都将有助于提高该地区交通效率。最近数月来，该地区每周大约有105辆公共 汽车通行。然而，社区组织担心，额外的公共汽车交通流量会对当地行人和骑车者造成更多危险。
今年2月，蒙特利尔交通局新开通一趟从Point St. Charles（71路）开往Lionel-Groulx地铁站的公共汽车。从4月开始，三条在西岛和Lionel-Groulx之间往返的公共汽车线路 （405,425和485）也陆续开通。自新的Turcot Interchange施工开始后，蒙特利尔交通局额外增加了四条公共汽车线路，试图改善西岛和市中心之间公共交通状况、减少私家车使用。Turcot Interchange施工预计会造成大规模交通拥塞。
STM副主席Marvin Rotrand称， STM董事会预计将于今年7月通过Lionel-Groulx地铁站改建工程。施工于8月开始，并将在秋季正式完工。魁北克交通局将为此项工程买单。整个 工程预计耗资超过300万元。Rotrand表示，蒙特利尔市政府将支付Atwater交通信号灯的改进项目。这项工程包括在两个拐角处新增行人过马路倒 数计时信号灯。目前尚不清楚该项工程所需成本。
Rotrand 表示，此次改建项目主要是为了适应新增的公共汽车线路，而新建的公交总站也将大大提高交通流动性，同时还能改善该地区面貌。目前，大部分乘客都在St. Jacques 或 Atwater街上上下车。改建后，乘客将在Atwater附近的Delisle St.下车。从Delisle到地铁站肮脏黑暗的通道也将被更新，并增加照明设备。新的上车点将被设在Greene Ave延长线部分。Greene街上现有的隔断阻碍了St. Jacques 和 Delisle之间车辆的通行。改建后，这段狭长地带将被打开，公共汽车可以将此处用作上车区域。另外，公共汽车站点还会安装雨篷。同时，交通局还在 Greene部分路段设有公共汽车和行人交叉路。
社区组织Solidarité St. Henri曾为4月份新开通公共汽车组织过公共会议。该组织的Shannon Franssen指出，当地居民对此处的交通状况、噪音和污染感到担心。很多人希望STM能够减少Lionel-Groulx地铁站附近公共汽车的数量， 将公交站点移至附近的停车场。Franssen称，自行车道也面临潜在危险。按照她的说法，地铁站附近状况已经非常糟糕，公共汽车太多，自行车道存在着很 多问题。她认为，有关方面需要研究如何应对已经存在的问题，而不是进行一项使这里环境更加恶化的工程。当地居民和社区组织将于6月21日跟STM进行会 谈，他们将保留意见至获取更多信息后。
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