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据英国路透社报道，通用汽车公司首席执行官丹•埃克森(Dan Akerson)表示，虽然本月通用将关闭加拿大安大略省工厂的一条流水线，但希望继续保持在加拿大的产能。但他同时也告诫说，加拿大是目前组装汽车成本最高的国家，这意味着未来与加拿大汽车工人联合会（CAW）的合同谈判前景不容乐观，公司的投资必须以盈利为根本目的。
在问及目前加工人在合同谈判时采取强硬态度的形势下，公司明年关掉安大略省奥沙华市工厂生产线将导致2000名工人失业意味着什么时，埃克森表示：“所有事情都还未做出最后决定，加拿大是我们在北美乃至全球生产商中的重要组成部分，我们当然也希望保住它。”
6月1日，通用宣布明年，即2013年6月1日关闭在奥沙华市2个装配线的其中之一。该生产线原定于08年停产，但由于在奥沙华市组装的雪佛来英帕拉和雪佛兰Equinox跨界车两款车的市场需求强劲，才得以继续运营。通用计划将雪佛兰Equinox跨界车的生产线从奥沙华迁至生产旗下品牌土星的田纳西州斯普林希尔市。
据《多伦多环球邮报》报道，这个闲置的斯普林希尔厂得以重新开业是因为美国汽车工人联合会（UAW）同意以每小时14美元及最低福利待遇雇佣大批员工，而奥沙华工人报酬为每小时32加元（31.09美元）。在通用年度股东大会即将举办之际，埃克森告诉记者，尽管在加拿大设厂成本高昂，但当地员工的确生产效率出众，也极富敬业精神。
他强调，在加投资，经济性是主要关注点。他说：“我们没有展开政治对话的余地。我认为，工会一定和公司一样认识到这一点，我真诚的希望双方达成一致意见，接受目前这个阶段的确存在分歧这一现实。”
CAW代表了加拿大61000名工人，以维护工人权益为己任，其将于今年夏季同通用、克莱斯勒集团和福特汽车公司达成新劳工协议。工会表示：“在过去十年间，汽车业损失了近46000个工作岗位，我们已经发布保持汽车业竞争地位的计划书，并于近日已提交给了主要政党。”
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