周六下午，数百人在魁北克农村地区集会，反对拟议中连接多伦多和魁北克市的高速铁路线路。
在位于渥太华和蒙特利尔之间的 Rigaud 举行的集会上，许多农业社区人士表示，该项目将对他们的生活方式产生负面影响。此前，高速铁路公司（Alto）本周证实，已经在拟议线路走廊沿线收购了一处地产。 Karine Bercier 是一名农民，她在4月份收到信件，要求进入她家的土地。 “我们注意到，我们拥有的3,000英亩土地实际上位于这条走廊范围内，”她说。 Bercier 表示，如果这条铁路建成，将对她的农业经营造成毁灭性影响。 “有很多事情是我们无法控制的，而我们唯一能够控制的，实际上就是我们所拥有的这些土地，”她说。 “它会给我们带来大量绕行以及许多额外的运营成本，因此，这让一些农场未来能否继续经营变得非常不确定。” 高速铁路公司（Alto）正在研究建设一条连接多伦多和魁北克市的高速铁路，可能在渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔和 Trois-Rivières 设站。第一段线路将在渥太华和蒙特利尔之间建设。 “多伦多—魁北克市走廊是加拿大最大的经济区域，拥有1,700万人口，占加拿大人口的41%，创造了全国超过40%的国内生产总值（GDP）。这样的条件正是高速铁路在世界各地被证明能够成功发展的条件，”高速铁路公司（Alto）的一名发言人在电子邮件中表示。 此次集会的发言者对该项目给他们的土地带来的影响，以及项目成本的不确定性表示担忧。
“我认为，根据其他国家已经建设的所有类似项目来看，他们严重低估了资本成本，”Carleton University 副教授 Ian Lee 表示。 “其次，他们严重高估了将会使用这列火车的人数——如果这条铁路最终真的能够建成的话。” 魁北克保守党（Conservative Party of Quebec）党领 Éric Duhaime 也来到这处地产，并发表讲话支持此次示威活动。 “对我们的农民来说，这是不可接受的，”他说。 “如果我们按照这个方向推进，我们将彻底放弃这些肥沃的农田。其次，从经济上来说，这也不合理。” 高速铁路公司（Alto）表示，在世界各地，高速铁路已经帮助主要城市作为更加一体化的经济区域运作，并表示，该公司希望为加拿大最繁忙、经济上最重要的走廊提供同样的机会。 Prescott-Russell 联合县议会（United Counties of Prescott-Russell council）6月份通过一项决议，拒绝允许为评估走廊路线所需的研究进入县属土地，并拒绝与高速铁路公司（Alto）签署保密协议。 上个月，高速铁路公司（Alto）表示，将发布招标书，寻找一家为其提供房地产评估服务的公司，以继续推进高速铁路走廊的规划工作。 |
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