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加拿大自中国进口电动车的数量持续增长。根据联邦政府报告，2026 年 7 月有 2,400 辆中国制造的电动车运抵加拿大。
值得注意的是，大多数车辆被归类为“=<35000”，也就是售价低于 $35,000 加元。 除了进口数据外，中国汽车制造商 Dongfeng 也在积极筹备进军加拿大市场，近期在蒙特利尔举办了活动，并上线了面向加拿大的新官网。 加拿大政府允许 2026 年 3 月至 8 月期间，每月最多进口 24,500 辆中国电动车，采取先到先得的方式。8 月后，联邦政府将出台新的分配办法，未用完的额度可顺延至下一个报告期。$35,000 加元的定价线已被提出，预计未来会更严格执行。 实际上，价格优势对于中国电动车在加拿大被广泛接受至关重要。数据显示，7 月进口的 2,400 辆中，有 1,965 辆归为“=<35000”类别，也就是说，超过五分之四的中国电动车标价低于 $35,000 加元。 有意思的是，目前加拿大市场上并没有真正对普通消费者开放的、售价低于 $35,000 加元的中国电动车。特斯拉部分从中国进口的 Model 3 或许被归为此类，但其官方售价为 $39,490 加元。具体哪些品牌被计入该类别，尚无进一步信息。 截至目前，加拿大今年已累计进口 6,531 辆中国电动车，距离 24,500 辆的半年配额尚余 17,969 辆。未用完的配额可顺延到下一个六个月期，因此随着今年进展，进口量有望进一步增长，或许还会有目前尚未在加拿大销售的新品牌加入。 说到新品牌，Dongfeng 目前已上线专为加拿大市场打造的网站，并于本周在蒙特利尔举办了展示活动。预计首批在加拿大上市的车型将是 Box 和 Vigo。其中，Box 是一款小型掀背车，Vigo 是一款跨界车，体型与 Hyundai Kona 相近。两款车的预计售价均低于 $35,000 加元。 以 Vigo 为例，入门版“Air”配备 45 千瓦时电池，满电续航约 401 公里，最大马力 160 匹，扭矩 170 磅英尺，采用前驱单电机布局。高配版“Pro”则配备 52 千瓦时电池，续航可达 480 公里，动力参数相近。 需要注意的是，中国的续航测试标准通常比加拿大宽松，但 Dongfeng 加拿大官网给出的续航数据，预计已经考虑到本地测试标准。 Vigo 的车身尺寸为长 4,306 毫米、宽 1,868 毫米、高 1,654 毫米，Kona Electric 的尺寸为 4,355 毫米 × 1,825 毫米 × 1,580 毫米。 至于 Box 掀背车，配备前驱单电机，最大功率 94 马力，扭矩 118 磅英尺。电池容量 42.3 千瓦时，续航标称 430 公里。无线设备充电、蓝牙音响等主流配置为标配。 Dongfeng 表示，正在为这两款车型进行加拿大市场的合规认证，并在官网公开招募经销商。 |
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