魁省这类车祸死亡人数增加 但相关罚单却少了很多

在过去的一年里，魁北克省涉及重型车辆车祸死亡的人数持续攀升，而开出的交通违章罚单却出现了断崖式下跌。与此同时，今年夏天上路执勤的公路巡查员人数也在减少。过去一年中，针对卡车司机的罚款总数暴跌了50%以上。

根据加拿大广播公司（Radio-Canada）的数据，2024年相关部门共开出了约 34,000 张罚单，而到了2025年，这一数字骤降至 16,000 张出头。

如此剧烈的降幅引发了道路运输从业者的深切担忧。魁北克卡车运输协会首席执行官 Marc Cadieux 直言：“这个降幅太惊人了，同时也暴露出政府目前的监管存在严重缺位。”

自2025年3月以来，魁北克公路巡查局（Contrôle routier Québec）便叫停了随机的路边拦截检查。这源于魁北克劳工法庭此前针对路边巡查员人身安全做出的一项裁决。虽然这些巡查员在接受相关培训后最终将配枪执勤，但目前，他们只能被局限在固定的称重站内办公。

巡查员工会主席 Jean-Claude Daignault 坦言：“让我们的会员天天困在称重站里，工作开展得非常艰难。”

这位公路巡查警官协会主席指出，尽管大多数卡车司机都会自觉遵守交通规则，但害群之马仍不罕见，“有些人一上路就想当‘西部牛仔’，横冲直撞。”

魁北克汽车保险局（SAAQ）的数据也证实，涉及重型车辆的碰撞事故正呈上升趋势。2025年，共有 102 人在涉及卡车的车祸中丧生，高于2024年的 98 人和2023年的 77 人。就在周三下午，还发生了一起惨剧——一名13岁的女孩在骑自行车时被一辆重型卡车撞击，不幸身亡。

魁北克卡车运输协会表示，他们多年来一直在牵头打击所谓的“司机自雇化（Driver Inc.）”乱象。在这种商业模式下，运输公司故意将旗下司机错误地归类为“独立承包商”而非“正式员工”，以此钻空子来节省工资税等各项开支。Cadieux 痛斥道：“一些无良企业用这种不道德的手法运营，雇用的司机根本没有合格资质，也缺乏过硬的驾驶技能，这带来了极大的安全隐患。”

目前，路边巡查员何时能重返高速公路巡逻，还没有确切的时间表。业内许多人士纷纷表示，希望相关部门能加紧协调，争取在运输繁忙的夏季让巡查员重回岗位。