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近期，国际航运价格持续走高。集运指数（欧线）期货主力合约，自4月下旬以来累计涨幅超50%，此外，马士基、达飞等头部航运企业集中发布调价通知，多条航线舱位紧缺。 江苏苏州一家国际货代公司的负责人表示，近期无论是欧洲航线、南美航线还是东南亚航线均出现不同程度的上涨，而这轮海运价格上涨的速度之快与幅度之大都比较罕见。 江苏苏州恒捷国际物流有限公司总经理 徐逞：意大利地中海航线标准柜达到5000美元，以前只有3000美元到4000美元（一个标准集装箱柜）。欧线一个柜涨了1000多美元，美线一个柜也涨了1000多美元。 徐逞介绍，航运的紧张直接导致价格的上涨，加上六七月份是传统的海运旺季，各条航线舱位都比较紧缺，有的甚至出现了“一舱难求”的现象。  海运价格的持续上涨，以及全球不稳定因素的叠加，也让今年海运市场的旺季较以往明显前移。在浙江义乌，随处可见海外采购商穿梭选品、敲定订单，早早开启下半年节日商品备货工作。 商贸市场订单火热传导至物流口岸，在义乌港的多家物流企业仓库，成堆的出口货品整齐码放，装卸工人不间断开展装车、装箱作业。负责人介绍，尽管海运成本持续走高，但充沛的海外订单依旧支撑当地外贸保持向好态势。 业内人士表示，本轮海运价格上涨主要是中东地缘扰动抬升航运成本，全球分工细化与地缘避险催生持续补库需求，此外海外备货需求集中释放，欧美开启下半年消费旺季前置备货周期。货量的激增，导致舱位供需快速收紧，不过对于下半年的海运价格走势，目前并不明朗。 |
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