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面对魁省执政党 CAQ 正在考虑设置道路收费站的意向，各大反对党均表示持开放态度。不过，魁省自由党和保守党坚持认为，在正式推行前必须满足特定条件。
新任省长 Christine Fréchette 表示，政府正研究引入收费制的可能性，以填补累计超过 240 亿元的道路维修缺口。 “我们并不反对‘使用者付费’的原则，”Duhaime 在周四上午的新闻发布会上表示。议员 Maïté Blanchette Vézina 补充道：“在想办法开辟新财源之前，得先审视现有的开支。在魁省搞工程成本更高，因此在考虑增收前，必须先在支出端采取行动。” 魁省自由党党魁 Charles Milliard 周四上午也表示，收费选项确实需要被摆上台面。 “对于新项目，我们必须保持开放态度，”他指出，公共财政压力巨大，各种制约显而易见。“在魁省，大家谁也变不出‘财政戏法’。没有任何一个政党有这种本事。”Milliard 补充称，如果真的要实施收费，必须为道路使用者提供替代的免费路线。 本周一，Fréchette 在就任省长后的首场发布会上曾表示，应该对引入收费制进行评估。“我不会一口回绝。全省到处都设收费站吗？不会。但这确实是一个我们可能需要考虑的模式，我会研究相关提议。” 周三，交通厅长 Jonatan Julien 的表态则更进一步，称收费是解决魁省道路维修赤字的“正确方法”。他直言，政府在维护其管辖的 3 万公里公路上确实捉襟见肘。 根据魁省政府的官方数据： 56%的道路状况良好 13%状况较差 31%状况极差 在《2026-2036 Quebec Infrastructure Plan (PQI)》中，政府为道路网划拨了 357 亿元。其中 88%（316 亿元）用于“资产维护”——即维修和保养；仅有 12%（41 亿元）用于“资产增值”，即新建基础设施。自 CAQ 2018 年执政以来，道路维护的赤字规模出现了显著增长。 |
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