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昨天周日晚上，加航一架从蒙特利尔飞往纽约的飞机在 LaGuardia 机场降落时，与一辆消防救援车在跑道上相撞，造成两人死亡、多人受伤。
Clement Lelievre 表示，这架飞机的飞行员很可能救了他的命，也救了其他乘客的命。 AC8646 航班的正、副驾驶员在事故中遇难。此次事故共导致 41 人被送往医院，另有部分人员在现场接受了治疗。 “就在飞机着陆的一瞬间，飞行员极力刹停，”身为法国国民且经常出行的 Lelievre 周一告诉加拿大新闻社，“虽然我不清楚具体情况，但我认为他救了我们，因为他一定拥有惊人的反应能力。” “我搞砸了”：纽约飞机碰撞事故录音披露 这场灾难发生在周日晚上 11:30 之后。这架由加航 Express 旗下 Jazz Aviation 运营的客机，在从蒙特利尔特鲁多国际机场起飞并降落时发生意外。纽约及新泽西港务局执行局长 Kathryn Garcia 在周一早间的新闻发布会上表示，在送往皇后区两家医院的 41 人中，仍有 9 人在接受治疗，其中部分人员伤势严重。 碰撞发生前的瞬间，一辆消防车正在响应另一起涉及联合航空（United Airlines）航班的紧急情况，该航班此前中断了起飞并报告机舱内有异味。空中交通管制录音显示，机上的异味导致部分空乘人员感到不适。拉瓜迪亚机场的管制员当时还在调动梯车，以防该飞机需要乘客撤离。 在无线电传输记录中，可以听到一名空管员授权一辆车辆穿越部分停机坪，随后又试图制止它。 “停下，1号车。停下，”录音中说道。随后可以听到管制员疯狂地指挥其他即将降落的飞机紧急复飞。 碰撞发生后，一名工作人员试图安慰另一名同事，“那一幕太惨了，”其中一人说。 “我知道。我试着联系了，”第二个人说，“我们刚才一直在处理另一起紧急情况。” “你已经尽力了，”第一人安慰道。 关于碰撞前事件序列的进一步问题，Garcia 将其交由美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员回答。 Lelievre 称，乘客们通过应急出口逃生，从机翼跳到地面。大家互相帮助撤离。他的头部和膝盖受了伤，在跑道上接受了治疗。他看到有乘客在流血，还有人头部受伤。 “说来也怪，我当时并没有感到害怕或恐慌。相反，我认为我们大多数人都很清楚发生了什么。所以我们都跑到了外面，并帮助其他人出来，”Lelievre 说，“当时还好，但到了凌晨四五点钟，当肾上腺素逐渐消退时，我们才意识到这种事并不是每天都会发生的。” 现场照片显示，这架喷气式客机停在地面上，周围环绕着红色的救援车辆，处于移动探照灯的强光照射下。飞机尾部着地，损毁的机头指向天空，驾驶舱被完全掀开至侧窗位置，露出了粉碎缠绕的电线和飞行控制装置。 用于疏散乘客的登机梯被推到了这架白色客机的应急出口旁。附近可以看到一辆严重损毁的荧光黄色消防车侧翻在地。 Garcia 表示，消防车内的两人受轻伤，无生命危险。 CRJ-900 型客机设计载客量为 76 至 90 人，用于短途和中途航线，被视为连接地区与大型枢纽机场的主力支线客机。该机型拥有窄长的机身、两台后置涡扇发动机和 T 型尾翼。 周一早间，一些提前数小时到达拉瓜迪亚机场、希望在政府资金停摆期间避开安检长队的乘客，在航班被改签至周二后陆续离开机场。其他人则匆忙赶往其他机场，甚至远至郊区的长岛麦克阿瑟机场，试图赶上航班。 Garcia 表示，机场将至少关闭至周一下午 2 点，以配合由美国交通安全委员会领导的调查。加拿大运输安全委员会（TSB）周一表示，正在派遣一支调查小组支持美方机构。 加拿大交通部长 Steven McKinnon 在社交媒体上写道，加拿大正与美国当局密切合作进行调查。“航空安全始终是我们的重中之重，”他说。 拉瓜迪亚机场是服务纽约市地区的三大机场之一，位于皇后区，坐落在法拉盛湾边缘，拥有两条主要的交叉跑道。由于紧邻曼哈顿，该机场极其繁忙，主要处理大量的国内航班。 |
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