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负责监管大蒙特利尔地区公共交通的机构表示，尽管省级预算提供了一定程度的缓解，但仍不足以应对交通网络日益沉重的财政压力。
在周三发布的一份声明中，大都会交通管理局（ARTM）指出，自 COVID-19 疫情以来，乘客正逐步回归，但不同地区和交通方式的恢复情况并不均衡。与此同时，ARTM 表示，基础设施的运营、维修和保养成本持续攀升，直接给交通网络的财务状况带来了巨大压力。 该机构表示，目前正努力提高效率以维持现有的服务水平。ARTM 首席执行官 Benoît Gendron 表示：“在过去的几个月里，团队一直在全力以赴加速进行中的优化项目。每一项决策的初衷都是在确保或提升服务水平的同时，寻找可持续的节支来源。” 各交通运营机构表示，他们的目标是在 2025 年至 2028 年间实现 3.316 亿元的优化目标，并从 2028 年起每年实现 1.556 亿元的常态化节省。 ARTM 对省级基础设施计划在未来十年内追加 5 亿元用于资产维护表示欢迎，但同时也补充道，这笔资金大部分将在后五年拨付，这意味着短期需求无法得到满足。 ARTM 指出，许多交通基础设施可以追溯到 20 世纪 60 年代，其现状令人担忧。Gendron 警告称：“这没有捷径可走：如果没有足够的投入，交通网络就会恶化，这将对公共财政和用户产生非常现实的后果。” 预算案还指出，负责交通运营的基金存在约 30 亿元的赤字。这进一步印证了 ARTM 的观点，即迫切需要重新审视公共交通的融资模式。该机构同时呼吁加拿大联邦政府和魁北克省政府立即向大蒙特利尔地区发放联邦交通资金。 |
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