|
随着总理马克·卡尼（Mark Carney）下调对中国电动车进口的关税，一项最新民调显示，加拿大人对购买中国制造电动车的态度明显变得更开放。
根据 Nanos Research Group 为彭博社（Bloomberg News）进行的一项最新调查，超过一半的加拿大人（53%）表示，如果知道某辆电动车是中国制造，这不会影响他们的购买决定。另外有15%的人表示，中国制造会让他们更愿意购买；28%的人则表示，这会让他们更不愿意购买。 相比2024年，这一态度变化相当明显。当时有61%的加拿大人表示，他们不太可能购买中国电动车；只有25%的人表示不会影响决定；仅9%的人表示，如果是中国制造，反而更愿意购买。 加拿大人对中国制造商态度的缓和，发生在美国对外加征关税、以及前总统特朗普频频威胁进一步加税的一年之后。加拿大是美国制造汽车最大的出口市场。 2024年，在时任总理杜鲁多（Justin Trudeau）执政期间，加拿大曾对中国电动车加征额外100%的关税，基本上等于阻止其进入加拿大零售市场，此举与美国当时的政策保持一致。 随后，中国也对加拿大农产品（包括油菜籽）加征关税作为反制。不过，上个月卡尼访问北京期间改变了这一政策。他宣布，每年最多允许4.9万辆中国电动车进入加拿大市场，关税大幅降至约6%。作为交换，中方表示将取消对加拿大食品加征的关税。 虽然最初的配额可能会被一些加拿大消费者已经熟悉、价格相对较高的车型占据，比如在中国工厂生产的特斯拉（Tesla）车型，但卡尼政府希望未来能逐步引入价格更低的电动车。政府表示，与中国达成的协议中还规定，部分配额将预留给售价不超过3.5万加元（约2.57万美元）的电动车。 与此同时，联邦政府近期还宣布计划恢复电动车购车补贴，每辆车最高可达5,000加元，并承诺为行业制定新的排放标准。 此外，政府也希望吸引中国企业投资加拿大汽车制造业。 目前，加拿大汽车业正努力应对特朗普关税带来的压力。联邦工业部长梅拉妮·乔利（Melanie Joly）表示，政府的目标是推动中国企业与加拿大公司成立合资企业，在加拿大设立组装工厂。 她在接受彭博社采访时表示：“我们相信，这些优秀的加拿大企业可以与中国电动车公司合作，打造一款‘中加合资’汽车，并出口到全球市场。” 这项由 Nanos 进行的民调于1月31日至2月4日期间通过电话和网络方式访问了1,009名加拿大人。在19次调查中有20次，其误差范围为正负3.1个百分点。 |
Copyright © 1999 - 2026 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2026-10-4 18:53 , Processed in 0.145840 second(s), 22 queries .
