2025 年 11 月，在卡尔加里，西捷航空首席执行官 Alexis von Hoensbroech 与其他五位高管、董事会主席和几位工会代表一起登上了一架飞往多伦多的飞机，体验机舱后部全新的、超级紧凑的座位。
这些人集体坐在波音 737 客机 31 排中的第 27 排和第 28 排，应工会官员的要求聚集在此。工会官员指出，他们对新的座椅布局表示担忧，因为大多数经济舱座位的腿部空间比以往要小。 后来一段展示乘客拥挤状况的视频在网上疯传后，引起了全加国的关注。 西捷航空绘制的波音737-8 MAX和737-800飞机增设座位改造效果图。 图片来源：西捷航空 阿尔伯塔省一名女子在 TikTok 上发布的一段视频获得了超过 110 万次的观看量，视频中可以看到她的父母挤在一排座位上，几乎没有空间活动双腿。 “我的膝盖无法向前伸直”，她的父亲在 12 月 27 日的帖子中写道。 “我要和他共用腿部空间”，她母亲补充道。 另一名有同样遭遇的西捷航空乘客称，他在飞往墨西哥的航班上遭到机组人员的“身材羞辱”。 网络上的强烈反对和工会的回应显示了公众对西捷航空窄体飞机座位的安全性和舒适性存在疑问。这种飞机可以容纳更低的票价和更多的乘客（180人），但可能会以牺牲旅客体验为代价。 空乘人员工会西捷航空分会主席阿莉娅·侯赛因 (Alia Hussain) 说，六周前，该公司首席执行官也坐在与这位 TikTok 用户相同的座位上，并大方地提出坐中间的座位， 工会执行官在 11 月 26 日的一份公告中告诉会员，大多数在场的管理人员承认，由于舒适性和活动性有限，“这种座位配置在长途旅行和夜间航班上会带来挑战”，加拿大通讯社获得了这份公告。 “与此同时，西捷航空的领导层也认为，除了长途航班之外，这种配置总体上是可以接受的”。 西捷航空尚未回应有关11月17日航班的问题。 这家总部位于卡尔加里的公司在 9 月份宣布，将重新配置43 架波音 737 飞机的座椅，增加一排座位，并将客舱划分成更多层级。 目前已有 21 架飞机有压缩型座位。 西捷航空绘制的波音737-8 MAX和737-800飞机增设座位改造效果图。 图片来源：西捷航空 飞机经济舱22排座椅中，有12排座椅的间距只有28英寸（约71厘米），而大多数其他航空公司低舱座椅的间距为29或30英寸（约74或76厘米）。此外，这些座椅采用西捷航空所谓的“固定倾斜设计”，也就是说座椅无法向后倾斜。 工作人员和乘客对此表示反对，警告说狭窄的机舱会降低安全性，尤其是在疏散的情况下，而且会损害乘客体验。 “西捷航空的飞行员认为，这种重新配置会损害乘客体验，降低我们的品牌价值”，航空飞行员协会西捷航空分会主席雅各布·阿斯汀在一份电子邮件声明中表示。 他指出，加拿大交通部已经批准了这一变更，但他表示，尽管如此，由于空间更加拥挤，这种变更“降低了先前布局的优越安全裕度”。 加拿大其他大型航空公司都没有28英寸间距的座椅。 西捷航空强调，重新设计的座位布局可以降低票价。更宽敞的座位排位也提供，但价格更高。 西捷航空发言人朱莉娅·凯泽在一封电子邮件中表示：“安全对我们至关重要，因此值得一提的是，作为重新配置的一部分，飞机经历了全面的安全和认证流程。所有改装均按照加拿大交通部严格的适航标准和西捷航空自身的高标准内部安全要求完成”。 “我们正在密切关注顾客和员工的反馈，以评估产品的性能、舒适度和适用性”。 加拿大公共雇员工会表示，对于机组人员来说，更加封闭的环境会使他们在飞行后更难进行清洁工作，执行诸如协助佩戴氧气面罩等紧急程序，以及在前往或离开下一个班次的途中感到不适。 侯赛因表示，这些变化事先并未咨询工会的意见，而且可能会加剧乘客对飞行体验普遍感到不满的情绪。 西捷航空部分客舱的座椅较窄，与 Spirit Airlines、Frontier Airlines 和 Wizz Air 等廉价航空公司的客舱座椅宽度相当，这些航空公司都配备了 28 英寸的座椅。 然而，新的配置也为 36 个间距为 34 英寸的“加长舒适型”座椅和 12 个间距为 38 英寸的高级座椅腾出了更多空间，这两种座椅都能带来更高的利润率。 12 月，西捷航空在遭到反对后暂停了在其大部分机队上安装有争议座椅的计划，但发言人朱莉娅·布鲁内特在 12 月中旬表示，此举也是为了“支持我们在冬季旅游旺季的运营”。 “我们计划在春季恢复对全经济舱飞机的重新配置”。 消费者权益倡导者表示，航空公司必须确保旅客能够舒适地坐在座位上。 “如果航空公司无法做到这一点，那就是非自愿拒绝登机，我鼓励乘客就此类事件追究西捷航空的责任，因为这构成违约”，航空乘客权益组织主席加博尔·卢卡奇声称。 他还补充说：“还有一个问题是，在紧急着陆的情况下，能否采取必要的防撞姿势”。 “西捷航空正在试探加拿大乘客的底线”。 加拿大交通部长史蒂文·麦金农的新闻秘书玛丽-贾斯汀·托雷斯表示，加拿大交通部确保客舱重新配置符合安全标准，“如果这些标准未得到满足，将采取适当的行动”。 她在电子邮件中表示，舒适性、乘客体验和无障碍设施均属于加拿大交通局的管辖范围，该机构制定了有关“无障碍和尊重”旅行的规则。 |
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