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2025年12月2日，一群蒙特利尔Outremont 居民在 Lajoie 大街组成“人肉自行车道”（human bike lane），以抗议当地行政区最近决定拆除一段受保护的自行车道，并将其替换为停车位。
背景及抗议原因 这条被拆除的自行车道连接自 Stuart to Outremont 两条街道之间，是许多骑行者、尤其是上学儿童的重要通行路线。居民与家长称，该路线每天都被频繁使用。 新的行政区长Caroline Braun 所属政党当选后，在第一次市政会议上确定，将这一段“受保护车道”临时修改为“共享街道”（shared street），在冬季恢复路边停车。路段约 200 米，限速 20 公里/小时，该安排将在未来四个月内生效。 居民和倡导组织批评该决定是向城市骑行基础设施后退的一步，认为此举将严重危及骑行者安全，尤其在上学和交通高峰时段，对使用该路线的儿童和家庭构成风险。 抗议行动及社会反响 当天上午，由自行车倡导组织Vélorution Montréal 和Transport Actif Outremont 联合组织抗议行动，居民们在 Lajoie 大街人行道与车道之间组成了一条“人链”——象征性地重建自行车道。组织者指出，他们希望通过这样和平且具象征意义的方式表达对安全骑行路径被取消的不满。 这一事件也引发更广泛的关注：部分市民认为，当局为了恢复冬季停车便利而牺牲骑行安全，这是对城市可持续交通发展的倒退。另一方面，也有居民支持恢复停车位，认为在冬季限制停车对生活造成不便。 背后的更大争议 近年，蒙特利尔多个行政区关于自行车道与停车空间的争议不断。支持者认为，应持续推进受保护的自行车基础设施，以改善交通安全、减轻交通拥堵、应对气候变化；反对者则认为，新车道往往减少了街边停车位，对当地居民、商家与通勤者造成负担。 此次 Outremont 的决定和随之而来的抗议，正是这一更广泛辩论的缩影 —— 关于城市规划、安全、便利与可持续交通三者之间的平衡。 |
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