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魁北克省长François Legault表示，自己一直被蒙在鼓里，而他的身边人却早已知晓SAAQclic项目的成本超支和失控风险。他承认交通部长们本应提出更多问题，并将François Bonnardel和Geneviève Guilbault点名为该项目的最终负责人。
Legault说：“我本该知道吗？我认为是的。在某个时刻……我们把合同附加条款加起来，已经超过2亿加元的超支。我认为我本该知道。有人应该告知我。但很遗憾，这并没有做到。”。 Legault今天周二完成了在Gallant委员会的作证。 他坚称，在2023年2月灾难性部署之前，他从未听说过CASA/SAAQclic项目。在宣誓下，他也坚持表示，自己直到2025年2月魁北克审计总长（VGQ）提交报告时，才被告知成本超支。 然而，在SAAQclic混乱上线后，Legault当时还曾试图为这项近5亿加元的SAAQ数字化转型投资辩护。 早在2023年春天、VGQ报告公布之前，时任交通部长Geneviève Guilbault就已经收到了项目成本的整体情况。她被告知成本额外增加了2亿加元，她的办公室还批准了附加支出。 同样，时任政府秘书长、Legault的亲信Dominique Savoie也得到了消息。报纸文章和广播节目也曾报道过成本上涨。 然而，没有任何信息传达到Legault本人，他被一直蒙在鼓里。 Bonnardel与Guilbault被点名 早在2021年，交通部长François Bonnardel就已掌握信息，显示SAAQclic项目出了问题。阅读Bonnardel收到的文件后，Legault辩称其中信息“并不清晰”。 “部长们本可以多问几个问题。”他承认。 最终，他裁定：该项目的最终责任人是交通部长。 “网络安全和数字部长是顾问。财政部长是顾问。财政委员会是顾问。但负最终责任的人，是交通部长。” 在听证会上，他长时间与委员会检察官争辩，否认有可能在事前得知成本爆炸式增长至5亿元。Legault甚至不再直接回答问题，而是试图驳斥文件中呈现的论点。 他还质疑了项目的总体预算。 他坚持强调自己对这场危机的看法：“我认为2017年签署的合同错误地预估了超支和工期。”并将矛头指向当时的自由党政府。 随后，他直接点名SAAQ领导层和董事会，指责其问责缺失。 “我并不是说他们隐瞒了事情，但显然提供的信息并不清晰。”他对专员Denis Gallant表示，并希望对这场灾难负责的公务员受到惩罚。“对我来说，问责很重要。这些人必须承担后果。” 一份揭示性文件 此外，省长办公室早已收到关于SAAQclic项目成本超支的完整信息，其中包括一项在2022年选举期间试图隐瞒2.22亿元额外支出的策略。Legault承认，他“希望自己当时能知道”。 委员会首席检察官Simon Tremblay提交了一份文件，完整揭示了SAAQclic的合同策略。 这份文件据称在2022年9月提交给时任政府秘书长Yves Ouellet，详细记录了2011年至2022年的项目成本。 文件逐一分析了合同修改、成本增长，以及完成CASA/SAAQclic三阶段项目中第二阶段所需的额外2.22亿元。 其中提出了两种策略。第一种是一次性支付全部2.22亿元给公司，但“媒体和政治风险”被认为很高。通过拆分合同，首笔金额能“悄无声息”地避开公众注意。Ouellet应当向省长办公厅主任Martin Koskinen汇报。 Koskinen和Ouellet都将很快在Denis Gallant专员面前作证。
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