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近日，蒙特利尔自行车共乘服务的总裁Roger Plamondon提出辞职。他表示，自己无法使纳税人相信Bixi不需要公共资金。自从3年前Bixi项目开始运作以来，Roger Plamondon就一直担任该项目总裁。现在，他将这项服务的财政困境归咎于魁省政府。
魁省政府曾命令蒙特利尔廉价售出Bixi的国际销售部门---这个系统最有利可图的部门。此后，蒙特利尔就被它的赤字缠住而无法脱身。今年5月份，蒙特利尔市政议会通过了一项价值1.08亿元的紧急援助一揽子计划，试图来弥补此项目预算不足。这项援助包括：蒙特利尔市政府借款3700万元给Bixi，供其扩大服务，并且为其7100万元的贷款提供担保。
Plamondon在采访中表示，尽管目前Bixi用户增加了25%，但Bixi项目今年的收益不是200万元，却将会有300万元的赤字。市政厅一直向纳税人承诺，不会为这些债务买单，因为市政府认为，向其它城市销售Bixi系统的收益，最终可以支付这些赤字。Bixi的国际运作是其收入的一个重要来源，但是同时这些运作还需要符合商业活动的资格。魁省政府表示，蒙特利尔的法律规定，禁止政府向商业机构发放贷款。魁北克的市政事务厅长Laurent Lessard随后命令Bixi出售它的国际运营部分，只有这样Bixi才能够得到财政拨款。Plamondon表示，对蒙特利尔人来说，Bixi花不了多少钱。然而，厅长Lessard的最近决定，对Plamondon来说，继续承担此项重任已经成为不可能。
今年夏天，这项服务还曾遭到了蒙城总审计师Jacques Bergeron的公开批评。他在审计报告中表示，这项服务在建立之前，项目的创建者和管理者没有对此项目进行运营规划、没有进行可行性研究和风险分析，因此这个项目最终的成本远远高于它应有的成本。Plamondon指出，或许正是媒体曝光的这些负面消息，使得Bixi项目在国际上的销售付出了代价，即本来预计9000辆的销售量，目前仅有5600辆。
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