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总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，随着8月1日最后期限的迫在眉睫，加拿大与美国之间关于一项新的贸易与安全协议的谈判已进入“紧张阶段”。
卡尼是周一（7月28日）在爱德华王子岛宣布关于联邦大桥（Confederation Bridge）削减收费时发表上述评论的。 “谈判正处于一个紧张阶段，”卡尼说。“这是一场复杂的谈判，你可以从其他国家和地区已达成的各种贸易协议中看到……这些谈判涉及很多方面。” 然而，他并未说明是否能在总统特朗普设定的8月1日最后期限前达成协议。 卡尼说：“我们正在捍卫加拿大。美国和加拿大可以一起做很多好事，我们过去就这样做过，未来我们可以在对本国公平的条款下做得更多。” 本月早些时候，特朗普威胁称，美国将对进入该国的加拿大进口商品征收35%的关税，但受《加美墨协定》（CUSMA）保护的商品除外。 目前，一些未获豁免的加拿大商品已被普遍征收25%的关税，关税的理由是边境安全和芬太尼问题。除此之外，还有对出口到美国的钢铁和铝征收的50%关税，以及对汽车行业征收的25%关税。铜关税预计也将于本周五生效。 上周末，特朗普宣布美国和欧盟已同意一项贸易协议，对大多数商品设定15%的关税。 是否与欧洲达成的协议类似 当周一被问及加拿大的协议是否类似的关税水平时，卡尼表示，与欧盟的情况有一些相似之处。“我们是美国最重要的贸易伙伴之一，根据如何衡量进出口，我们排名第二。”但也存在差异，考虑到加拿大与美国的地理位置极近，以及美国人对加拿大能源的依赖，这就是为什么谈判与其他国家不同。 卡尼说：“一个可能达成协议的共同点是存在的，我们必须达成，我们将拭目以待。” 特朗普上周告诉记者，加拿大可能“只需要支付关税”时，外界开始怀疑加拿大能否达成协议。 随着最后期限仅剩几天，总理也被问及，如果最终无法达成协议，那么上个月底为重启谈判而撤销数字服务税又有什么好处呢？ 卡尼告诉记者，说无法达成协议是一个“假设性”的问题。他说：“这是一个基于假设的假设，所以我们将拭目以待，看谈判最终会走向何方。” 是否在供应管理体系上让步 总理还被追问，那个可能的协议是否会包括在供应管理（supply management）方面的任何让步，这一直是特朗普的一个症结所在。 上个月，特朗普称加拿大是一个“贸易上非常难打交道的国家”，并在他的社交媒体平台Truth Social上声称加国对乳制品征收高达400%的“关税”。 加拿大采用的是一种配额制度，允许一定数量的某些外国乳制品进入本国，但只有超出配额时，才会适用高关税。 加拿大的供应管理体系可以追溯到1970年代，它限制了外国进入加拿大乳制品市场，以保护国内生产商并为产品设定质量标准。 周一，卡尼表示，加拿大在供应管理问题上的立场一直很“明确”。“我们已经明确表示，语言权利等事务是我们国家结构的根本，”他说，“作为现有美加墨协议的一部分，已经谈判达成了准入。现在的问题是那些协议的有效性。所以，看吧，如我所说，我们将捍卫加拿大的最佳利益。” 当天的记者会上，卡尼表示，从8月1日开始，爱德华王子岛（Prince Edward Island）的联邦大桥（Confederation Bridge）通行费将下调，同时还将下调一系列其他大西洋地区的旅行费用。 从本周五开始，一辆普通车辆通过该大桥的通行费将从50.25加元降至20加元。 政府还将把联邦政府支持的加拿大东部渡轮服务中，乘客、车辆和商业交通的票价削减一半，并取消这些服务的所有燃油附加费。 海洋大西洋公司（Marine Atlantic）是提供连接新斯科舍省（Nova Scotia）和纽芬兰省（Newfoundland）的渡轮服务，将把旅客票价降低50%，并冻结商业货运费率。该渡轮服务负责承运往返纽芬兰省65%的货物。 卡尼表示，降低费用旨在促进省际流动性，这是政府为应对与美国的贸易战而制定的减少内部贸易壁垒计划的一部分。 |
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