|
4月18日，深圳北站一女子为了等迟到的同伴，竟用腿“别停”高铁！ 两个工作人员轮番上阵，都控制不住该女子。  直到其同伴慢慢悠悠的上了车，该女子才老实的把腿收回了车厢。 事后警方通报已拘留，更有网友爆料称该女子已被开除。 高铁门前上演“腿挡车门” 4月18日下午1点，从东莞南开往厦门的D2404次列车，停靠在深圳北站3站台，正准备发车。 高铁车门关闭的警示音已经“滴滴”响起，可就在这时，突然发生了让人意想不到的一幕。 一名身着紫色上衣、白色短裙，长发披肩的女子，拖着行李箱，火急火燎地从车厢内来到门口。 她先是往站台方向张望了一会儿，像是在等人，紧接着，做出了一个大胆又危险的举动。 她竟然直接把腿伸了出去，卡在车门和站台之间，试图阻止车门关闭。 这时候，站台上的发车铃一直在响，列车也发出了即将启动的提示音，现场气氛一下子紧张起来。 站台工作人员和车厢内的工作人员看到这一幕，都吓了一跳，立马赶过来劝阻女子。 两位工作人员一边用扩音喇叭命令该女子把腿收回去，一边试图把她拽回车厢内，可女子根本不听劝。 她双手紧紧抓着车门框，嘴里还大声叫喊着，情绪非常激动，对工作人员的话完全置若罔闻。 没过一会儿，站台上一个男孩和一个女人，不紧不慢地拖着行李箱走过来。 看样子他们就是拦车女子的同伴，直到他们上了车，女子才终于收回了腿。 车门这才顺利关闭，列车缓缓开出。 好在这起事件没有造成列车晚点，但这段视频被传到网上后，瞬间点燃全网怒火：“她要是被夹死算谁的？” “一车人的命不如她家迟到重要？”。 要知道高铁车门夹力可达300公斤，一旦强行关闭，轻则骨折，重则截肢！ 更可怕的是，若触发紧急制动，全车乘客都可能因惯性受伤，甚至引发追尾事故。 2018年日本新干线就因乘客误触紧急按钮，导致21趟列车延误、2万人受影响。 身份曝光惊掉下巴 视频一经爆发，马上引起网友关注，而网友的扒皮速度更是堪比福尔摩斯！ 事件发酵不到24小时，女子身份浮出水面。 她居然是合肥某重点小学的语文教师吴某某！ 消息一出，评论区炸锅：“教学生守规矩，自己却当‘高铁刺客’？” 更是有网友拿出了前几年发生的类似事件，主角也是安徽女教师的事情开启了“地图炮”。 在此，也提醒一下网友们，就事论事，不要因为个例而上升集体。 还有部分网友质疑现场处置不力，“工作人员是木头人吗？为什么不强行拖走她？” 但看过完整视频的人都沉默了，谁敢硬拉？摔下站台算谁的？ 当时列车已启动关门程序，强行拉扯极可能导致吴某某跌落轨道。 另外工作人员也没有执法权啊，大家都是打工人，就不要去为难一个没有权利的“牛马”了吧。 在大家的一众讨论声中，法律铁拳虽迟但到，4月20日，厦门警方通报。 吴某某因“妨碍交通工具正常行驶”，被行政拘留10日、罚款2000元，并列入铁路黑名单。 对此有律师直言：“幸亏没造成事故，否则涉嫌危害公共安全罪，最高无期！”。 目前据知情人士透露，吴某某已被学校开除。 网友辣评：“这下真成‘无业游民’了，不如改行表演‘腿挡卡车’？” 而更惨的是，她的行政拘留已录入个人档案，未来考编、求职怕是基本无望。 毕竟没有哪个正经单位，会去录用一个品德有失的人。 而历史总是惊人的相似，吴某某早已不是第一个“拦车英雄”。 2018年，合肥女教师罗某用脚卡住高铁车门等老公，导致列车延误4分钟，最终被罚款2000元并停职。 2021年徐州男子蒋某因下错站台，用行李箱挡车门被拘5日。 而仅在2025年春运期间，全国就查处了15起同类案件，平均两天一例！ 那么这种离谱行为为何屡禁不止？ 无非就是侥幸心理呗，他们觉得自己把腿横在车门那里，高铁就不敢关门。 并且无视规则，觉得全世界都得为了他的利益让路，不过就是车晚开几分钟，又能影响到什么？ 却从未想过事情的后果，是否在自己的承受范围之内。 这无非都是幸存者偏差，但其实曾有过很多血淋淋的例子。 2024年12月，广州南站一乘客扒车门被夹断手指，2025年2月，上海南站4岁男童掉入站台缝隙。 这些案例都在提醒大家，高铁不是你家客厅，规则的红线碰不得！ 结语 这事儿真的给大家提了个醒，乘坐公共交通工具，一定要遵守规则。 不能因为自己的一点私利，就把全车人的安全，和大家的出行计划都不当回事。 吴某某用一条腿换来行政拘留、失业和社死，这笔账怎么算都是血亏。 别再让“撒泼”撕破社会的安全网，希望大家都能开开心心出门去，平平安安回家来。 当我们为“大快人心”的结局叫好时，更该记住。 文明从来不是一个人的战斗，而是每个人对规则的遵守。 毕竟，高铁可以等下一趟，生命只有一次！ 信息来源： |
Copyright © 1999 - 2026 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2026-3-24 22:55 , Processed in 0.118880 second(s), 23 queries .
