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9月14日，蒙特利尔市长Gerald Tremblay表示，蒙特利尔有12座桥梁、隧道以及立交桥被工程师认定为状况危急，或安全状况受限。Tremblay在市政厅接受记者采访时表示，工程师提交的报告称，这些建筑目前尚属安全。当天，有关部门公布了35处建筑的技术细节。按照市长的说法，一旦工程师或技术人员告知哪些建筑不够安全，市政府会立即关闭该建筑，或通过减少车道或减少载重的方式对该建筑进行限制。他同时指出，情况危急并不意味着该建筑不安全。市长还表示，由于蒙特利尔基础设施网络中，有586个建筑已经年代过于久远，市政府已经将维修资金从平均每年3000万元增加到5000万元。9月15日，市政府将公布基础设施三年新规划，规划中会要求政府投入更多的资金。
当天，蒙特利尔市政府公布了该市辖区内几十处建筑的检验报告，其中有12座桥梁处于危急状况。自去年晚些时候，工程人员搜集相关信息以来，这12座桥梁中，有两处建筑已经被关闭，另外一处正在进行大型维修中。
这12座处于“危急状况的”公路建筑为：
* Henri Bourassa东大街/Pie IX大街立交桥；
* Lachine 运河以前穿过Wellington街的隧道；
* Henri Bourassa东大街/Metropolitan东街立交桥；
* Rockland街/Bates路立交桥；
* Beaudry隧道，Notre Dame东街北侧，靠近蒙特利尔港口（私人车道）；
* Jean Talon东街立交桥 （Wilderton街西边）；
* 蒙特利尔LaChine运河上的Jolicoeur桥；
* Louvain街北段横跨l'Acadie大街的CN 铁路桥；
* Park街立交桥/40号高速公路及其辅道；
* Henri Bourassa东大街/Sherbrooke东街立交桥；
* Upper Lachine大街/St. Jacques街立交桥
* St. Michel Quarry 雪坡（禁止公众通行。）
报告中详细列出上述建筑地点的恶化状况：
Henri Bourassa东大街/Pie IX大街立交桥处的承重墙严重开裂，裸露的加固钢筋已经严重锈蚀，立柱上有大量裂缝，混凝土受侵蚀；
Wellington Tunnel隧道自从其上铺设火车铁轨之后就已停止使用，整个建筑结构支撑系统的66%都已受到侵蚀；
Bourassa东街/Metropolitan大路，横梁受侵蚀，结构平台受到严重破坏，有混凝土塌方危险；
Rockland Ave立交桥，其支承结构的承重能力损失大约10%，混凝土结构受侵蚀，混凝土及裸露的加固钢筋已锈蚀；
Beaudry隧道浸水侵蚀严重；
Jean Talon西街立交桥支承结构收到严重侵蚀；
Jolicoeur桥承重墙表面超过30%的部分开裂；
跨l'Acadie大街CN铁路桥支承立柱水泥剥落，面积达100%，承重墙表面约15%受损严重；
Park街立交桥/40号高速公路及辅道，伸缩缝已经铺设完毕，但其表面大约40%存在缺陷；
Henri Bourassa东大街/Sherbrooke东街立交桥，东侧墙体大约80%的面积混凝土剥落；
Upper Lachine路/St. Jacques街立交桥，承重墙混凝土的40%严重受损，加固钢筋裸露并锈蚀。
St. Michel Quarry，承重墙表面90%出现裂缝、缺损、水泥剥落以及断裂。
对Wellington隧道以及Beaudry隧道来说，目前还没有进行立即修复的规划，因为这两处地方都是禁止公众进入的。另有一处地点，即St. Jean Baptiste大街位于40高速公路与Metropolitan东大街的立交桥，该处防水隔层缺失、伸缩缝受损，导致水汽渗入，该处混凝土受损非常严重。据悉，维修工作已经从这个地点开始。
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