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总部位于蒙特利尔的庞巴迪报告称，在最新季度，营收增长了28%，并承诺将在供应链压力和私人飞机乘客减少的情况下实现今年的公务机交付目标。
现金涨幅来自飞机交付和市场售后服务的增长，这些服务范围从维护到零部件销售和维修。 庞巴迪在截至9月30日的季度内交付了31架公务机，比2022年同期增加了6架，到目前为止，全年总数为82架。 尽管如此，这一数字仍然给该公司带来了沉重的负担，因为该公司力争再生产至少 56 架飞机——几乎是刚刚生产的两倍——以实现到 2023 年底至少生产 138 架飞机的预测。 首席执行官 Éric Martel表示：“庞巴迪一个季度又一个季度地交付了令人信服的业绩，我们正在顺利实现 2023 年的交付目标，并在未来进一步提高交付产量。” 他和首席财务官Bart Demosky重申了供应链问题仍然存在，并强调有必要解决供应链中的问题。 与此同时，自疫情高峰以来，私人飞机的使用量已经趋于稳定，尽管仍远高于2019年的水平，而大规模的航空旅行正在回升。 在增速放缓的情况下，庞巴迪第三季度的积压订单较上年同期减少了 1 亿美元，至 147 亿美元。 但其订单与账单比（接受订单与开票交付的比率，是衡量近期需求的关键指标）达到1.1。 庞巴迪表示，截至9月30日的三个月内，公司净亏损为3700万美元，低于去年同期的2700万美元利润。 这一亏损主要来自9900万美元的资本支出，主要用于庞巴迪在多伦多皮尔逊机场边缘的新制造中心的远程Global喷气机的新装配线。 其第三季度营收从去年同期的14.6亿美元增至18.6亿美元。 该季度调整后净利润也猛增至 8000 万美元，即每股 73 美分，而去年则亏损 200 万美元，即每股 10 美分。 庞巴迪报告以美元记账。
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