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进入旅游季节，不过有民众在搭乘飞机时被要求付出高昂的行李费用，本以为每件行李费 75 加元，却被要求收费 170 美元，令他感到沮丧。
CityNews 报道，Siju Varghese 和伴侣在亚省爱民顿登机。他们通过加拿大航空公司预订的行程包括在多伦多和波哥大的转机航班，最终目的地在厄瓜多尔基多。 他的 Aeroplan 卡已包括 2 件托运行李的费用。但 Varghese 在办理他们与加航联运合作伙伴 Avianca Ecuador 的首段航班登记时被告知，每件额外的行李托运费用为 170 美元。 Varghese 说，服务人员向他展示加航必须对其收取行李费的说明。 「我告诉他们，这是我的加航机票，它显示我的行李费最多应该是 75 元。 他们说帮不了我，因为他们在系统上看到的是加航的行李费说明。」 由于在机场等待与加航客户服务热线的时间需要 4 小时，Varghese 决定先支付 340 美元，等回家后解决问题。 在通过多伦多转机时，他与加航一名员工交谈，该员工告诉他，还是需要与 Avianca 就费用提出异议。 Varghese 说：「当我回到爱民顿时，我发了一封电子邮件给加航，说谁收取费用并不重要，重要的是我有一张由加航签发的机票，机票上写着 75 元。我很惊讶来到机场，看到每件行李收费 170 美元。」 联运航班是承运人在使用多家航空公司的单一行程中预订乘客的安排。便利性是不必购买多张机票以及对托运行李进行简化处理，因为它在飞往最终目的地的途中在这些航空公司之间转移。但作为该协议的一部分，加拿大运输署规定，这些承运商应将一套行李规则应用于整个行程，包括适用其行李规则的承运商的名称。 这不能与代码共享航班混淆，代码共享航班是一家航空公司出售另一家航空公司运营的航班上的座位安排。在这种情况下，将适用运营该航班的航空公司的行李规定，并应在您的机票上注明。 几周后，Varghese 收到了加航的回覆。 「不幸的是，我们无法退还其他承运人收取的任何费用。由于 Avianca 是我们的星空联盟成员之一，我已将您的疑虑转达给他们进行审核。他们回应说不会发放退款。」 不过加航说基于善意姿态，公司说给予他 350 美元的优惠券。 CityNews 联系了加航，询问为什么加拿大运输署的联运行李规定不适用于本案。加航回覆邮件说：「在这种情况下，我们的合作承运人似乎没有正确解释行程收费，我们将跟进，同时向客户退款。」 加拿大运输署表示他们无法对这一具体案例发表评论，但他们称，一家航空公司可能会因未能适用其规范而面临行政罚款。 截至 3 月 20 日，累积的航空旅客投诉已达 42,000 起，仅与行李有关的投诉就有 1,500 多起。
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