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据报道，修复连接蒙特利尔岛和南岸的 Louis-Hyppolyte-La Fontaine 隧道的费用大幅上涨75%。
昨天周一，魁北克交通部长宣布新成本为$25 亿元，其中包括向负责这项工作的承包商增加的$9.7 亿加元。 众所周知，隧道拱顶的恶化超出预期是施工成本增加的原因。 2022 年 8 月，时任交通部长 François Bonnardel 宣布需要追加$9 亿元来修复 Louis-Hippolyte-La Fontaine 隧道。 政府规定这项工作将“确保基础设施的耐久性长达 40 年，而无需进一步的重大干预”。在昨天的新闻稿中重申了这一事实。 2020 年的预计成本为$14 亿元，其中包括该部门与负责这项工作的公司 Renouveau La Fontaine (RLF) 之间签订的价值$11 亿元的巨额合同。 它的任务是设计、建造和资助隧道修复。 新闻稿中称：“隧道的主要干预措施包括主要结构修复、升级操作设备、重新设计服务走廊和增加防火措施，”。 除了隧道工程外，还需要维修 Souligny 立交桥和 25 号高速公路上 Sherbrooke 街和 Charron 岛之间双向的混凝土板，总长 13 公里。 为准备这项工作，Louis-Hippolyte-La Fontaine 隧道的 6 条车道中的 3 条于 10 月 31 日关闭，并将一直关闭到 2025 年 11 月。
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