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加拿大联邦政府仍然坚信，高频铁路 (HFR) 线路是为多伦多和魁北克市之间的走廊提供服务的最佳选择。
今天早上交通部长 Omar Alghabra在蒙特利尔举行的新闻发布会上宣布HFR 项目进入了一个新阶段：资格申请。 公司可以很快提交参与建设 HFR 的提案，预计到 2030 年代初期，多伦多和魁北克市之间的火车将以每小时 200 公里的速度运行，途经蒙特利尔、Trois-Rivières以及魁北克和安大略省的其他城市。 然而，自该项目宣布以来，许多人更倾向于高速列车 (HSR) 项目而非高频列车（HFR）项目。 政府表示，高速铁路将是一种更有吸引力的方式来说服司机离开汽车乘坐火车。 虽然 Alghabra 部长坚持认为拟议的 HFR 项目仍然是最佳选择，但他表示，如果公司能够提出解决方案，让火车的速度超过最初的 200 公里/小时，他对这个想法持开放态度。 但是，他设定了两个条件：提案必须尊重分配的预算，并且不能遗漏初始项目中包含的任何社区。 HFR 与 VIA Rail 合作建造，应该可以在 4 小时 10 分钟内从蒙特利尔到多伦多，比目前的服务缩短了 55 分钟。 HSR比HFR建造成本更高，因为铁轨必须用围栏围起来，而且路线必须包含更少的弯道。
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