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中东局势动荡令油价飞涨，机票的燃料附加费(fuel surcharge)恐随之大涨。专家警告，今夏旺季国际航线的乘客将为此多花一大笔钱。
过去一年来，部分国际航线的燃料附加费已飙涨三分之一。包括英航、法航、澳洲航空等主要业者本月稍早又掀起另一波调涨潮，加航(Air Canada)上周也宣布跟进，目前加航从多伦多飞伦敦、巴黎等地的双程票燃料附加费，已涨至接近300元。夏季进一步调涨恐难避免。
至于国内及北美航线，加航和本国另一主要业者「西捷」(WestJet)，自2008年秋季金融风暴爆发后即已取消了燃料附加费，迄未恢复，但业界分析师指出，业者其实一直在调涨票价，可说变相把附加费纳入基本票价内。
雷蒙詹姆斯(Raymond James)投资顾问公司日前发表的加拿大国内机票价格调查，指出加航及西捷的国内线机票，目前已较去年同期调涨34%至46%不等，其中显然包含了燃油涨价的成本。
事实上，目前加航在网站上的说明，亦坦承国内线燃料附加费已包含在基本票价内。至于国际航线的燃料附加费，加航并未在网站内罗列其金额，只是说附加费的高低视不同目的地而有别。
更值得国际旅客担心的是，为了避免进一步大幅调涨国内线票价，业者还可能把国内及北美线的额外燃料开支，转嫁予国际航线。
以卡加利为基地的航空业分析师艾力森(Rick Erickson)指出，国际原油价格一旦涨破100美元一桶，业者就可能重新开征国内线的燃料附加费，另一种选择，则是转嫁到国际线的燃料附加费。
艾力森指出，事实上业者较倾向于对国际线征收燃料附加费，譬如金融风暴后取消了国内线的附加费，但国际线的附加费继续照收如仪。
知名旅游业集团「汤姆库克」(Thomas Cook)公司北美执行长傅利斯达(Michael Friisdahl)表示，加拿大旅客目前仍可以因加元汇价高升，抵销了国际航线涨价的一些负担。
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