飞抢中国航空市场　北美直飞中国航线增多

据世界日报讯，国际前锋论坛报(International Herald Tribune)23日报导，随著中国大陆航线旅客运量需求的急速增加，努力求生存的美国航空公司发现新的大市场，竞相争取提供美国与中国大陆间的直飞客运服务。

联邦运输部22日宣布批准大陆航空(Continental Airlines)与美利坚航空(American Airlines)开设直飞中国大陆的航班。原本有13家美国航空公司参与竞争直飞大陆的航权，大陆航空将成为第一家每天从纽约(新泽西州纽瓦克机场)直飞13小时半到中国大陆北京的美国航空公司，而美利坚航空出线也看出运输部批准的理由充分，让芝加哥地区带来新竞争。

美利坚估计一周七天由芝加哥直飞上海，第一年的全年载客量为13万6552人次，预估经济舱舱乘客占78%，商务舱乘客占15%，头等舱乘客占7%。

飞往中国大陆航线的急速成长，对力求生存的美国航空公司来说有如打了强心针。美国航空业从九一一后到2004年，亏损高达330亿元。在此期间，汽油价格又不断上涨，国内航空公司之间日趋激烈的竞争，也迫使他们采取削价战。但据加拿大蒙特娄市国际空运协会(International Air Trans-port Association)的资料，大陆2004年航空运输反而增长约32%，是全球平均数的两倍多。

明尼亚波利斯市金融公司Thrivent Financial for Luther-ans的资深分析师郝契莫斯(Bill Hochmuth)说：「目前世界上成长最快的市场是中国，能够提供飞进飞出中国的航空公司将获厚利。」在纽约工作的律师哈克特(Lorance Hockert)，他的主要业务是协助美国公司在大陆立足，一年至少三次搭乘中国国际航空的飞机来往两地，他说他别无选择，但以后他会考虑改搭大陆航空的班机到大陆。

原来美国只有两家航空公司提供飞往大陆的客运服务，它们是联合航空公司(United Airlines)和西北航空公司(Northwest Airlines)。前者每天有班机从芝加哥和旧金山直飞北京和上海；后者每天有班机从美国八个城市飞北京和上海，且每周有六航次飞广州，它们都经过东京。相较之下，美国现有八家航空公司直飞日本，每周有315航班。

曾任柯林顿政府助理运输部长的杭宁卡(Charles Hunnicutt)目前在华府一家律师楼工作，他说越来越多的美国公司与经济成长倚赖中国大陆市场，开辟更多的航班将有助美国经济。现在美国将有四家航空公司飞往大陆。美利坚航空公司计画提供芝加哥至上海14个半小时直飞服务，因为有更多美国人前往大陆这个成长最快的美国出口市场。

原有的联合及西北航空公司也正在申请增加新的大陆航线。联合计划增加旧金山至广州的客运服务，而西北更著眼在增加美国一些城市至广州和厦门的货运服务。