波音多伦多分厂需关闭 庞霸叠困境逢生

波音公司(Boeing Co.)将会停止生产名下717型号客机，这对位於多伦多的一家波音厂房无疑是个坏消息。

据加通社讯，该家厂房稍后需要关闭，受影响员工多达350人。但波音停产717小型客机的决定或会对蒙特利尔的庞霸叠公司(Bombardier Inc.)有利。

该家美国航天巨擘周五表示，将於2006年5月左右关闭加州长滩(Long Beach)专门装配717型号客机的生产厂房。

717型号客机的主要机翼元件均在多伦多波音(Boeing Toronto)产制。多伦多波音总裁费沙(Stephen Fisher)表示，厂房将於今年7月中关闭。多伦多厂房全盛时期聘有员工数以千计，目前则约有350人在厂内工作。

该款717型号客机可接载106名乘客，波音於1997年收购道格拉斯(McDonnell Douglas)时从后者承袭该款机种，但销售成绩一向不佳。

自从717客机於1999年投入服务以来，已有大约130架付运予各航空公司，当中加拿大并无订单。波音周五表示，现时手上仍有订货18架。

航空公司业界分析员埃里克森(Rick Erickson)表示，波音的宣布对加国航天界是个好消息。717型号客机从市场消失，将对正在考虑生产100个座位以上全新喷射航机的庞霸叠有利。埃里克森指出，若果庞霸叠落实生产该款C系列客机的话，波音的停产717客机消息便对庞霸叠大为有利。

埃里克森续称，对於巴西飞机生产商Embraer而言，波音停产717客机的决定更是绝好消息，原因Embraer已开始产制载客量相若的一款客机。加拿大航空(Air Canada)将於今年稍后时间接收首架Embraer 190型号客机。

总部设於芝加哥的波音周五透露，公司需即时为停产717客机的决定拨出开支3.4亿美元，今年至2007年期间涉及关厂的开支则为4,500万美元。

波音民航客机分支总裁穆拉利(Alan Mulally)表示，717客机对选用的航空公司带来极大价值，但这款客机的整体市场需求未能支持它继续投产。

庞霸叠董事局将於2月底或3月初决定是否生产110个至135个座位的C系列客机。据知，撇除引擎不计算在内，C系列客机的发展开支为21亿美元。