加元走强 加人南下赴美购车热再现

加元近期高企﹐以上周五為例﹐加元再升0.38美仙﹐令1加元衝上兌97美仙。據加國汽車經紀公司稱﹐加元高企﹐加上美國新﹑舊汽車貨源充足﹐現時又恢復仿如2007年加拿大人湧往美國買平車的時刻。但今次要更為精明選擇﹐由於繳交各項運送﹑檢查及拍賣行等手續費後﹐到美國購買部分汽車可節省數千元﹐但某些牌子的汽車則於加國購買會較為化算。

加拿大Automall Network汽車代購公司總裁巴利華拉(Viraf Baliwalla)向本報稱﹐以 1輛2009年Infiniti G37X AWD高價二手車為例(見表)﹐曾在美國拍賣行以2.65萬美元出售。若要帶回加拿大的話﹐要繳交總共約5000美元的各項運送﹑檢查及手續費﹐令總成本變為約3.15萬美元。但同牌子二手車在加拿大拍賣行以3.65萬元售出﹐加2000至2500元手續費後﹐總成本變為3.9萬加元﹐較於美國買貴約 7000元。

在美買Infiniti二手車省7000元

他指出﹐其他例如購買Audi及 Toyota等牌子的二手車﹐都有例子顯示在美國購買會較化算(見表)。

巴利華拉表示﹐打算購買本田思域車的加拿大人﹐不如留於本國購買﹐由於扣除美國方面較貴的手續費後﹐到美國購買並無多大益處。加上在美國購買的本田及佳士拿等牌子的汽車﹐在加國用就無保養﹐不像豐田等牌子汽車﹐在加國用也有保養。

他說﹐其實美國的汽車價過往一向是較加拿大便宜得多﹐但由於過往加元兌率較低﹐令加人到美國買車望而郤步。直至2007年﹐當時加元一度與美國平算﹐令到加人到美國就算購買二手車也隨便可省達1萬元﹐故當時有不少加人過境掃貨。

經過傳媒大幅報道後﹐兩國的二手車行作出反應而將差價收窄﹐至2008年春季﹐美國車價已對加人並無吸引力。加上到2008年10月﹐加元下跌﹐即時再沒有加人到美國買車。

巴利華拉指出﹐不過﹐加元於近數個月持續上升﹐ 加上美國新﹑舊汽車貨源充足﹐選擇也較多﹐尤其是新車。例如可於美國購買1輛駕駛少至1萬哩的二手汽車﹐較於加國購買平數千元﹐故可能會再次掀起另一次過境買車熱潮。