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楼主: fly fish
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真诚请教高速汽车打滑

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11#
发表于 2013-1-22 18:48 | 只看该作者
实际很简单 多甩几次就知道了 顺便说一句 即使你什么防甩尾的方法都学了 到时候你还是个木 你根本就反映不过来 连本能反应的时间都么有 一切就那么发生了 还有 大雪天 你在高速开100多 你说不甩你 甩谁啊 无意冒犯你 只是给你提个醒 本人看车毁人亡的事情太多了 最好的办法就是一个字 慢  实在不行我下来推着走  生命比啥都值钱 保重吧哥们  谁的秘诀你都不要信
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12#
发表于 2013-1-22 18:52 | 只看该作者
TRACTION CONTROL在车辆起步打滑时 要把它关闭 它主要的作用是在行驶时 尤其在加速时 避免因路面情况不同 而导致车轮的牵引力不一致 而引起打滑
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13#
发表于 2013-1-22 19:03 | 只看该作者
顺便说一句 车上所有的安全装备 都是在一定条件下工作的 都是起到预防的作用 在极端情况下 都会失去作用 尤其在打滑的时候 整个车辆是在滑行 车轮也不是滚动状态  根本没有附着力 所以象 ABS EDB TRC等已经失去了起作用的前提条件 所以此时都会失效 大家可以做个小实验 到没有车 但结冰的路口去试一下 即使时速20KM 踩刹车 车子都没有反应  所以说 归根到底一个字  慢
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14#
发表于 2013-1-22 23:12 | 只看该作者
traction control跟abs其实是一个东西,只不过后者在减速时起作用,前者在加速时起作用,正好反过来。

有abs的车,刹车距离应比没有小一些。一个常见的误解,防轮胎抱死是为了能打方向盘,其实不是的。abs设计的主要目的还是缩短刹车距离,转向是第二位的。在物理上,刹车是把车前冲的动能转化为刹车机构上热能的一个过程。轮胎抱死,车的动能没法从刹车上转化,就只有从轮胎与地面摩擦中转化掉,达到停车的距离可比刹车起作用时长的多了。

楼上cczyc5678老兄说的有道理,技术手段都有失效的时候,还是谨慎驾驶为好。
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15#
发表于 2013-1-23 14:36 | 只看该作者
Post by cczyc5678;3201096
实际很简单 多甩几次就知道了 顺便说一句 即使你什么防甩尾的方法都学了 到时候你还是个木 你根本就反映不过来 连本能反应的时间都么有 一切就那么发生了 还有 大雪天 你在高速开100多 你说不甩你 甩谁啊 无意冒犯你 只是给你提个醒 本人看车毁人亡的事情太多了 最好的办法就是一个字 慢 实在不行我下来推着走 生命比啥都值钱 保重吧哥们 谁的秘诀你都不要信
哪有什么秘诀啊,我说的是在试车的时候由于转向出现甩尾,当时听到有嘀嘀的提示声音并且感觉到后轮有被强制刹住,因此知道该车有防甩尾的机关。
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16#
发表于 2013-1-23 14:43 | 只看该作者
Post by CheckMoteur;3201208
traction control跟abs其实是一个东西,只不过后者在减速时起作用,前者在加速时起作用,正好反过来。

有abs的车,刹车距离应比没有小一些。一个常见的误解,防轮胎抱死是为了能打方向盘,其实不是的。abs设计的主要目的还是缩短刹车距离,转向是第二位的。在物理上,刹车是把车前冲的动能转化为刹车机构上热能的一个过程。轮胎抱死,车的动能没法从刹车上转化,就只有从轮胎与地面摩擦中转化掉,达到停车的距离可比刹车起作用时长的多了。

楼上cczyc5678老兄说的有道理,技术手段都有失效的时候,还是谨慎驾驶为好。
我在停车场的结冰路面试刹车,同样的车速,在同一段距离,单靠ABS完全停住的距离长过自己快速点刹车。

公司的一位保安见我这么做还教我一招,冰面刹车打滑时放空挡更好,不知你怎么看?
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17#
发表于 2013-1-23 16:20 | 只看该作者
Post by 裴立波.;3201402
我在停车场的结冰路面试刹车,同样的车速,在同一段距离,单靠ABS完全停住的距离长过自己快速点刹车。

公司的一位保安见我这么做还教我一招,冰面刹车打滑时放空挡更好,不知你怎么看?

要看老兄实验带abs刹车的时候,abs是不是真的起作用了,呵呵。

空挡刹车是不好的。刹车的时候,油门踏板松开,发动机怠速低于车轮转速,会反过来把轮子的转速拉低,起到刹车作用,就是engine braking。挂空挡的话,刹车的工作完全由刹车机构承担,效率比有engine braking时低。
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18#
发表于 2013-1-23 18:25 | 只看该作者

可能是我表达不清

Post by CheckMoteur;3201426
要看老兄实验带abs刹车的时候,abs是不是真的起作用了,呵呵。

空挡刹车是不好的。刹车的时候,油门踏板松开,发动机怠速低于车轮转速,会反过来把轮子的转速拉低,起到刹车作用,就是engine braking。挂空挡的话,刹车的工作完全由刹车机构承担,效率比有engine braking时低。
我在结冰的路面上踩刹车--是猛踩,马上听到前轮处有连续的咔咔声,脚上感觉到连续的--脉冲式的震动,我一直以为这就是ABS在工作,难道又误解了?

另外那个保安告诉我的是--冰面刹车“打滑”时放空挡更好,看了你的解释我有些糊涂了。出现打滑时到底该不该放空挡呢?
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19#
发表于 2013-1-23 20:12 | 只看该作者
回答楼下问题 专业 不要怀疑

你说的冰雪路面猛踩刹车 如果你在做实验 速度不高可以 如果是实际情况  除非万不得已 绝对不要尝试

你说的刹车踏板震动  就是ABS工作 正常现象 不必担心

车辆在行驶时 不管是自动档还是手动档  都不能放在空档 如在空档 你将失去发动机的动力 发动机有动力输出到车轮上 是车轮有良好牵引力的保障 否则 车子就会像断了线的风筝 你是无法良好操控的
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20#
发表于 2013-1-23 23:29 | 只看该作者
其实打滑不怕,最怕的是对方向的控制,所以千万不要急刹车..有的时候还需要加油门....看你的经验了..
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