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楼主: migreat

想自行车环岛骑行的朋友请进

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 楼主| 发表于 2008-7-20 17:42 | 显示全部楼层
对各位朋友赞一个先。
稍后奉上总结发言,敬请关注。哈。
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 楼主| 发表于 2008-7-20 18:08 | 显示全部楼层
本次环岛骑行圆满结束。其间一波三折,各种常见和不常见的状况此起彼伏,足以称之为自行车远行遭遇之经典。现总结如下并赠送花絮集锦:
总结先从本人开始。
以前本人常常单车匹马出行,这回首次以队长身份率队远征,自感革命重担在肩,不容有失。所以提前一天把东西收拾好,自行车检查了一遍,气打得足足的。早晨很早起来,第一次身心愉悦心甘情愿地做好早饭,准备大吃一顿,然后开始长征。这时候,遭遇开始了。。。

忽听惊雷一声,自行车无缘无故在安静状态下爆胎了。雷死,早不爆晚不爆,偏偏出行前爆胎,存心哪?还好,俺早有准备。迅速拿出备用内胎,三下五除二换上。可是,没打几下气,砰一声新内胎又爆了。这咋回事?仔细检查,发现问题严重了。原来连外胎都爆了。打死也没想到外胎会出问题,这大清早哪儿去买外胎?

心情这个沮丧啊,只能退出,打电话给各位壮行吧。天无绝人之路。bp说他有备用外胎。惊喜之余感慨万千,生姜还是老的辣,单车还是老手强,居然连外胎都有备用!马上出发,早饭嘛就免了,算给家庭做贡献了。

就这样,第一次扛着自行车出门开始环岛骑行。。。。唉,真不知到底是谁骑谁了。

(时间问题,待续)
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发表于 2008-7-20 20:12 | 显示全部楼层
昨天因为我半路参与,也来不及介绍。不知道你骑的是公路车还是 hybrid.

一般来说,公路车内胎为法嘴( presta), 所配的外胎承受的压力可以达到 120 psi (我通常打到110); 而 hybrid 车绝大部分的内胎是美嘴(schrader), 外胎可以承受的压力在 60 psi 左右; 我们平时用的汽车外胎的压力在 35 psi 左右。 (中国国内旧款的自行车的内胎嘴为 woods - 不知道该怎样翻译); 可见,自行车的轮胎压力要远远超过汽车的轮胎压力。

同汽车的轮胎一样,所有的自行车外胎最大承受压力在胎的外壁上都有标明。  当然,在为自行车打气时,必须要用压力表来测量, 而不能用手来压轮胎猜测。  不知你老兄是否按照“行规”来打气的?
presta valve.jpg
Presta_valve.jpg
Woods Valve.jpg
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发表于 2008-7-20 22:09 | 显示全部楼层
报告里程,全程由于观景需要,临时改变部分路线,总里程数132公里,两辆粗轮山地车,两位首次长途骑行,休憩+避雨+补胎+腐败+观烟花,共耗时14小时,路上一波三折,又经历三场阵雨,返程雨后现彩虹,真是不经历风雨,怎么见彩虹,希望下次活动再会。
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发表于 2008-7-20 23:43 | 显示全部楼层
赞一个!内容真是丰富!
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发表于 2008-7-21 00:11 | 显示全部楼层
Post by 滑雪爱好者
昨天因为我半路参与,也来不及介绍。不知道你骑的是公路车还是 hybrid.

一般来说,公路车内胎为法嘴( presta), 所配的外胎承受的压力可以达到 120 psi (我通常打到110); 而 hybrid 车绝大部分的内胎是美嘴(schrader), 外胎可以承受的压力在 60 psi 左右; 我们平时用的汽车外胎的压力在 35 psi 左右。 (中国国内旧款的自行车的内胎嘴为 woods - 不知道该怎样翻译); 可见,自行车的轮胎压力要远远超过汽车的轮胎压力。

同汽车的轮胎一样,所有的自行车外胎最大承受压力在胎的外壁上都有标明。 当然,在为自行车打气时,必须要用压力表来测量, 而不能用手来压轮胎猜测。 不知你老兄是否按照“行规”来打气的?
作为一种运动的确需要钻研。另外多谢队长的胶水不然真是要跑步来完成最后4分之一的路程。
经过14个小时的历练,经验如下
山地车不宜跑长途,车座很重要,保护好屁股;玻璃随时有胶水气泵不能少;消耗比想象中大,能量补充要及时,下次带些能量饮料。

问各位英雄,哪里有二手车商店?给个地址
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 楼主| 发表于 2008-7-21 01:22 | 显示全部楼层
各位回帖好快啊。我的车是公路车,法嘴。俺没按行规打气,俺按亢奋度打气。可能太过兴奋,所以打爆。sigh

继续。

(至此总结出自行车定理如下:定理1,如果发现连续爆内胎两次以上,估计很快你就会有一个新的“惊喜”。

定理2,如果你哪天见到有人扛着自行车,那么十有八九他是要骑长途的,说不定还是环岛呢。)



地铁上,遇到了本次活动的第一位朋友,小林同学。一见面,先被他那辆崭新硕大的山地车震撼了一下。然后四目相交,顿时会意,大有志同道合之感。(似乎有抄袭《赤壁》情节的嫌疑)

到了见面地点不久,bperic骑着专业座驾赶到,带来了救命外胎。一会儿大队人马赶到,一共八人。这样在大家的群情关注之中,俺开始坐下来补胎。

以打渔为生的著名渔夫single同学还不忘幽俺一默,“现在才开始修车啊?”

费了九牛二虎之力把内胎补好,却发现依然漏气。bp下了最终诊断,漏洞太大没法补。看看天色不早,估计Canadian Tire已经开门,当机立断,去买个新胎。和colon飙车直奔最近的Lasalle地铁站,在Canadian Tire带了一个新内胎换上。打气的过程中,bp说了一句经典话:“别慌别慌,欲速则不达。”话音刚落,“啪”得一声,由于太过用力,轮胎的气嘴阀门断了。

(请诸位暂缓拍砖,俺不想写长篇小说,只是异常状况太多,所以虽五百字有余,还未写到出发。)



打完气,检查一下,阀门居然不漏气。真乃天助我也。这样,大队人马在十点整准时出发(比原计划推迟一个小时),在灿烂的朝阳(或午阳)中开始了漫漫征途。

(自行车定理3:现学游泳来不及,但是现修车还是来得及的。)



第一段路程非常顺利,bperic一路领先。一位朋友因为车的原因(新山地车,还在磨合期,骑起来感觉象开坦克),非常遗憾地退出。还有一点小小的遗憾是,haiyun挂了点小彩。过了Lachine运河口,single为尽地主之谊,自告奋勇带我们来到一个自行车店,小林调整了一下车座,俺又买了一条新胎备用。还被single嘲笑一番,“你这一路是修修补补啊。”

在车店出发的时候,滑雪加入,bp离开。一行八人,滑雪领头,继续向西岛进军。滑雪不愧是老手,领着领着就没影了。这哪是骑车啊?这简直是在滑雪啊。不一会儿,见他迎面滑回来,招招手说有事先走了。后来看贴才知道,他这一滑就是50公里。

(定理4:骑的速度远不如滑的快。)



去西岛的路上,小林山地车“优势”开始显示出来了。他一路狂蹬,只能勉强赶上队伍。看他想打退堂鼓,俺和single开始用精神胜利法来麻痹他。这样在中午时分,大家顺利到达西岛头。六个人围着一张桌子边吃午饭边开圆桌骑士会议。Haiyun的伤口开始有渗出。Eric居然带了邦迪。看来队医还是非常有必要的。

重新上路。Eric 一下子就不见影儿。这边小林刚掉了链子,我就发现我的车胎彻底没气了。全队唯一带气筒的eric估计已经在五公里开外了。打了一圈电话,就是没人知道他的号码。Haiyun飞车去追。千盼万盼,二十分钟之后终于盼来了haiyun。在这荒郊野外,换上了俺今天的第四根内胎。

(定理5:在偏远地区,自行车可以作为通讯工具使用。)

换完胎,开始下雨。大家商量着先找个地方避雨。豪情万丈的single说,避什么雨,走,雨中骑车!说完纵身上车,冲进了雨中,一下子没影了。大家面面相觑,没办法,只能鼓励自己向勇敢无畏的single学习,无论多大的雨,都要往前冲。大家鼓起勇气,也跟着冲进雨中。可是没骑多远,赫然发现此君正躲在前面的房檐下避雨呢!
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发表于 2008-7-21 07:03 | 显示全部楼层
现在才发现,Montreal的猛男可真不少!!!:eek!:

期待下次中,各位牛人....
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发表于 2008-7-21 18:28 | 显示全部楼层
colon看来要开始中毒了,呵呵。
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发表于 2008-7-21 21:25 | 显示全部楼层
Post by bp
colon看来要开始中毒了,呵呵。
单车就是要这样骑的。以前最多骑一个或两个小时专不专业都一样,也没有什么自我挑战的精神,要骑就骑100公里以上的才过瘾。

有二手店地址的给个地址:cool:
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