banjiajie

加拿大和中国不同， 中国的路有自行车道， 这里没有。一般在路上画线完事， 条件好的， 有条隔离带。
蒙特利尔路窄，在一般的马路上，你只能和汽车共用车道， 并且明令禁止上人行道，除非必须（路面施工，改道或明显障碍）或有指示牌。这样的话 ，你就被和汽车一视同仁， 一起在路上的话， 只有被撞的份。而且是必须的。因为没有太多选择。以前不断听到骑自行车的被撞的事， 原来那些都是守法的良民啊， 不敢上人行道躲避。道路再窄，有坑有水有冰雪沙子石头再危险的路况也在马路上骑。这种规定确实很离谱， 说白了就是你最好不要骑自行车。
要在人行道上碰上什么人或物，所有责任都归在你头上。要在马路上摔倒，后果可想而知。
现在出了一个新规，说汽车超过自行车必须保持1.5米距离，会好一些，但是基本上换汤不换药。
所以除非在市中心的专用自行车道， 不走远距离，那行，不然，出于安全考虑，最好不要骑。

最长皮球

夏天路程近可以骑一下。。。冬天兼职不能想象

souslapluie

这也是我一直想说的，确实，一没有基础设施，二没有可靠的保障，虽说那官僚法律强迫汽车人带头盔和反光设施，但是，在没有基础设施的路面上汽车，和机动车冲突的机会极大，在这种事故中，头盔顶个鸟用。
虽然有的路面画了自行车道，但只是极少数，而且和机动车没有任何实际阻隔。

要骑车，到大公园里过过瘾，不过，这又要买车载运输架，增加成本～～

梦叔叔

每年都有骑车的人受伤或死亡，骑车上路确实存在风险。硬件设施不是所有地方都有，其中不少是简易的白实线划分的自行车道。总的来说有适合骑车的路线也有很多不适合骑车的地方。在哪里骑什么时候骑需要考虑。