riverchen

Post by 雪台
  
5,近百年前的惨痛历史,是永远不能忘的,尤其是犯罪者还在嘴硬,妄图抹杀历史.那个时代的中国人对日本人恨之入骨,我们是不能背叛自己的祖先的.

典型的愤青，买车和这有什么关系。
一个在忘记反右、文革、64的政府天天教育大家“勿忘历史”。可笑之极！
“惨痛历史,是永远不能忘的,尤其是犯罪者还在嘴硬,妄图抹杀历史.”这话适用的人多了，不仅指日本人

iop

Post by Laozhu
北美关于汽车质量与安全的评比版本多于牛毛，关于质量和安全的评价结果基本一致：总体上，日车在质量和可靠性上优于其它产地的车，安全性也不输美国车和欧洲车。

我的第一辆车是FORD FOCUS STATIONWAGON,2004年发生车祸，与一日车相撞，双方人员都没有损伤，但我的车报废了，对方车并没有太大损失。当然不能以此说明日车安全性好于美车，因为所撞部位和角度不同。所以，不能以一些个案和某些车祸照片来比较汽车的安全性。我在国内一朋友就是驾一辆ＢＭＷＸ５与一本田雅阁相撞后又撞到路边一大树上身亡，而本田雅阁司机和乘员均无事。但能以此说明本田雅阁比Ｘ５根更安全吗？

赞同前面一位所说的，最安全的因素是驾驶习惯。

有道理......

Weblogic

看看真实的情况是什么样的！
大众（好像还是轻型的Golf）悍然把本田雅阁撞成敞蓬车！

Weblogic

赞成日本车的肯定是卖日本车的经纪！！

建议： 不做汉奸从不做 日本车的经纪 开始！从不买日本车开始！！
据统计：日本车厂从每辆车赚的钱可以买50000发子弹，所以卖掉16辆车，可以将南京再屠杀一次！！

Weblogic

雅阁车名由来：

中国厂长：      太君，给Accord 起什么中文名字？
本田总部人员：八--阁雅--路！八路地不要，宝马地不要，雅阁，亚哥地！

                    太-太太君， 什-什么是亚哥？

                    大东亚共荣， 亚洲大哥地干活！

Weblogic

Post by 雪台
1.想让中国人种一辈子土豆的人,如何评价这种人,大家自有公论.这种理论是强者施加给弱者的理论,不是发展的理论.

2.就事论事而言,日本车可能做工好一些,维修费少一些.但安全上的确有大问题,命是自己的,自己去选择.当日本车的车重提高后,油耗也是显著的上升.

3.日本车不禁撞,不需要任何证据.因为大家都活了这么多年,自己的经验完全可以给我们正确的结论.我的一个朋友在多仑多做骨科医生,他的病人中有一部分是车祸骨折,大部分开的是日本车,而美国车的伤者很少.

4科技进步借鉴国外经验是对的,日常生活中的应用不会对促进国家进步有任何贡献.在有可供选择的情况下,生活中可以避免选择日货.除非是有很大的差距,只有日货可选.

5,近百年前的惨痛历史,是永远不能忘的,尤其是犯罪者还在嘴硬,妄图抹杀历史.那个时代的中国人对日本人恨之入骨,我们是不能背叛自己的祖先的.

支持！！！！

Weblogic

Post by sybca
malad!!!

could u show us how u calculated it?

一共是80万人，每辆车的利润可以给日本人造5万发子弹，所以要卖掉16辆车才可以屠杀（旧中国的）南京一次。


我知道你对我的数据有会怀疑，因为现在的南京何止80万人口（大概10倍了800万），所以16辆车是不够的（需要160辆）,对于我没有以社会人口发展的眼光阐述问题，郑重向你道歉！

说到以发展的眼光阐述问题，我可能又错了，现在的日本怎么可能仅仅将目光盯在子弹上呢，买车的税收都拿去维护世界公认先进的日本88舰队了，还有4艘新型的直升机小型航母，还要作为经费去研究比美国先进的F22更先进的隐性战斗机去了！可能有人开始自豪的说：我为天皇陛下贡献了一颗战斗机的螺丝钉！

大和

我们的日本车才不会用粗俗的“省油”，这叫环保。

幸运17

Post by sybca
说你无知你肯定不承认，就想醉酒的不承认醉酒。

南京大屠杀，很多国人不是死于子弹，有的是用铁铲挖掘的万人坑活埋的，有的是被投入到江河里面，还有其他的。。。。

按照你的愚蠢算法，根本就用不了16辆汽车，即几把铁铲就可以杀死上千人，投入到江河里面就只用一条细小绳索。。。。


而且事实上一颗子弹往往是不足以杀死一个人的。

你也挺无知，南京平民在那种周围一圈机枪架设极端状态下能选择自己死法？日本人不用子弹是他们的事情，可能为了节约把。但是南京死了30万人，日本作为侵略国是要负责的！中国死了3000万平民，日本也是要承担责任的！而你作为个不是日本人的人企图掩盖那段历史的目的，只有你自己清楚。

另日本车里有不少我欣赏的型号，但这些好感不应该和我作为个中国人的良心混杂在一起。同样我也不喜欢在汽车版面里，谈政治民族的话题。