rangersbec

多谢老兄，这是可以救命的建议。

Post by 3DVRD;2502496
换到1挡更好。

显著地慢下来后再推到空挡

nightcatmtl

丰田员工揭秘：性能缺陷管理层置若罔闻

美国《洛杉矶时报》８日以日本丰田汽车公司６名日本工厂的老员工为消息源报道，早在２００６年，他们就在工作备忘录中提醒上级，丰田汽车在汽车安全性和车间工作环境等方面存在缺陷，但管理层“置若罔闻”。

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图：丰田退休职工若月唯旺

敲警钟　遭忽视

现年６２岁的丰田退休职工若月唯旺（音译）曾在丰田汽车一家日本装配车间工作多年。
《洛杉矶时报》报道，包括若月在内的６名“老兵”曾意识到公司发展面临问题----为满足美国市场迅猛增长的小型节油车需求，公司生产处于一种“高速行驶”状态。这种状态迫使公司不断降低成本，扩大生产规模。
２００６年秋，他们起草了一份两页长的建议备忘录并冒着“丢饭碗”风险，把备忘录递交给上级。
备忘录提醒，“灾难”正在迫近：公司为提升产量、降低成本，在车辆安全性和人力方面“走捷径”。
备忘录写道：“２０００年至２００５年，丰田汽车召回超过５００万辆汽车，占五年产量的３６％。这一比例高于竞争对手。”
然而，６名老员工的“善意提醒”最终“石沉大海”，公司管理层没有任何反应。
“他们（公司高层）完全忽视我们，这就是丰田的行事方式，”若月说。
《洛杉矶时报》援引若月以往接受媒体采访时的话报道，他发现，丰田汽车将关键设计外包，缩短了新车出厂前的校验和试驾流程。
面对《洛杉矶时报》的采访，丰田汽车官员声称不清楚是否收到过这份建议备忘录并拒绝进一步置评。

狠加班　过劳死

内野广幸（音译）指责丰田汽车的工作环境害死了她的丈夫内野健一。
内野广幸说，丈夫一天工作１４个小时是“家常便饭”。２００２年的一天，时年３０岁的内野健一（音译）正在加班，因心脏病突发死在工作台上。
日本一家法院２００７年认定，内野健一属于“过劳死”。
两年前，内野广幸偷偷溜进丰田汽车一场股东大会会场，当面质问时任总裁渡边捷昭为何不给员工加班费。
“他（渡边捷昭）没有回答我的问题，”内野广幸回忆道，“他只是转向一名下属并说他们会展开调查。”
美国人权保护组织全国劳工委员会２００８年发布报告《你不知道的丰田汽车》。这份报告长６５页，把他们眼中的丰田汽车“罪行”一一细数，包括涉嫌非法雇用外来工人以及开设“血汗车间”等。
报告说，迫于压力，很多员工不得不接受“无酬加班”现实，美国一些丰田汽车工厂也出现过类似情况。

明检修　暗召回

松田章生（音译）是日本一名消费者权益倡导者，１９７０年成立“日本汽车消费者联盟”，致力于监督丰田汽车和其他日本汽车品牌。
现年８４岁的松田曾任日本日产汽车质量控制工程师，被誉为“日本的拉尔夫・纳德”。纳德是美国知名消费者权益倡导者，１９６５年撰书《任何速度都不安全：暗藏危险的美国汽车》，剑指当年正急速膨胀的通用汽车公司，指责通用汽车明知旗下雪佛兰Corvair型汽车存在安全隐患却隐瞒事实继续发售。
松田说，丰田汽车以往用“秘密召回”解决车辆故障，即以“定期检修”为名，更换存在缺陷的零件，而且还向消费者收取相关费用。
松田认为，此次大规模召回事件前很长一段时间，丰田汽车对安全隐患心知肚明。
“丰田汽车所做的一切都是隐蔽的，”他说，“我认为，丰田汽车最终会遭到刑事指控，他们明知汽车有问题，却置若罔闻，除非被逼无路……”

nightcatmtl

美国：丰田普锐斯在高速公路失控上演惊险一幕


美媒报道，一名男子驾驶丰田汽车的混合动力车“普锐斯”在加州南部城市圣迭戈的高速公路上行驶时遭遇惊险一幕。该车的油门踏板无法复位，导致不能使之减速，约在20分钟后被迫用警车强行挡住。该男子所幸无伤。
据称，当时汽车时速被加速到150公里，驾车男子随后报警。该男子通过关闭发动机让车减速，最后被闻讯赶来的警察用警车在其前面挡住后才得以停下来。

3DVRD

Post by nightcatmtl;2511358
该男子通过关闭发动机让车减速

一定不能这么做，这会切断电路，导致转不动方向盘，刹也踩不动。

nightcatmtl

我没有丰田车，听说2000年后的车是用不能在油门正在加油的时候推N档的，加油的时候N档是销锁住的。
如果硬把档位从换D4—D3-D2-D1，这样下去，发动机也存在会高速转到极限后烧掉，然后也是死火的。

也许只能换到D2后就不能再换了，这时候要拚命踩刹车及同时拉手刹才行。

Post by 3DVRD;2511371
一定不能这么做，这会切断电路，导致转不动方向盘，刹也踩不动。

nightcatmtl

61岁老翁车飙时速145公里 丰田又失控

美国最新涉及丰田汽车的交通事故，是一辆丰田普锐斯混能车，周一在美国加州一条高速公路上突然失控。美国当局已展开调查，而丰田表示会联络该名车主，了解情况。
美国交通安全监管机构和日本丰田汽车周二均派遣调查人员前往加州圣地牙哥，检查此前一日在加州高速公路上失控加速的一辆普锐斯（Prius）汽车。
美国运输部部长拉胡德指出，国家公路交通安全管理局（NHTSA）已派遣2名调查人员参与加州公路巡警的调查团队，以协助对事件进行调查。
NHTSA发言人阿莱尔在一份声明中表示，2位调查人员已前往加州，将对事故汽车进行检查，并找出可能的原因。
此外，丰田汽车表示，公司的检查员亦已在周二展开调查，以找出导致该辆2008年普锐斯汽车在61岁的车主赛克斯驾驶时，失控加速的原因。

警通过扩音器指导减速

该涉及巡警追赶的失控加速事件，再度引起了市场对丰田汽车最近一系列召回事件，及丰田汽车对客户有关非自愿加速的投诉是否已做出了足够应对措施的质疑。
加州公路巡警发言人本宁斯表示，基于巡警的观察和当时车主用力刹车的迹象，警察没有理由质疑车主对事故的陈述。
他说：“车轮内部有用力刹车所产生的粉尘，而且巡警最终追上该辆汽车时，汽车正在冒烟。”
他指出，61岁的车主赛克斯当天驾车至圣迭戈市附近8号州际公路路段时，发现汽车突然自动加速并失去控制。汽车以超过145公里的时速在路上飞驰。
他说，公路巡警接到赛克斯求援后赶到这一路段，用扩音器指导赛克斯通过紧急刹车系统且关闭发动机方式令汽车减速。汽车减速滑行并最终停下后，警方用警车后部保险杠顶住汽车前部。面对美国集体诉讼 丰田或赔逾100亿
丰田汽车在美国面临至少89宗车主集体诉讼，赔偿的金额估计在30亿美元（约100亿1900万令吉）以上。

索偿车主多达600万人

这些丰田车主宣称，丰田以往漠视存在的问题，导致他们的车价下跌。
但法律界人士指出，以跌价为由索偿的集体诉讼，对丰田来说可能更加可怕，因为估计这类车主在美国多达600万人。
有法律界人士估计，如果丰田败诉，需赔偿的金额会在30亿美元以上。这些诉讼，仍未包括因汽车故障导致意外伤亡的索偿人士。
另一方面，丰田宣布，在美国扩大回收小货车Tundra，因其货架容易生锈 ，可能令后备轮呔甚至油缸掉下。

丰田在美扩大回收小货车

丰田去年11月在美国20个会出现严寒的州份和首都华盛顿，回收11万架这款小货车，因为当局会在寒冷天气时于公路上大量洒盐 ，融去路上的积雪，导致小货车的货架容易生锈。
现在丰田扩大回收行动至全美余下30个州，涉及车款在2000年至2003年生产。
丰田暂时未公布回收数量.

丰田将召回加州普锐斯

丰田汽车公司周二表示，公司未来将召回在加州卷入加速事件的普锐斯油电混合动力车，避免该车型的脚垫卡住油门。
丰田汽车发言人利昂表示，公司正计划发布2004至2009车型年普锐斯的召回通知，以解决这一问题。公司目前尚未发布召回通知，是因为还没有研究出解决方案。
他还表示，丰田汽车此前已经宣布将召回2004-2009车型年的普锐斯。

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突然失控加速的丰田Prius混合动力汽车款式

smileit

2011的toyota都有Smart Stop Tech。就是油门刹车一起踩，发动机将降低转速，并将车辆最终停止。

这项技术恐怕是用来应对这两年的 加速踏板门 的。

angelhouse

Post by movingout;2495697
你开一辆2006，ford focus ZX5 SES
我开一辆2006，LEXUS GS 430 2006
到大街上随便问10个人，谁
物质上刚刚挤进小康的；精神上失去了追求的；态度上非常固执的。

好了，买ford的人，多少有些，人穷志短吧，物质上匮乏些吧；如果一点也不想开好车，精神上是不是颓废些吧；如果开了还说感觉比LEXUS还要好，还要舒服，态度上是不是阿Q些呢。

日不日的，有何干？

谁说买福特就人穷志短，我还想说买丰田的都自私呢，把个人利益放在国家利益前面，不久开个车吗？为什么一定要买日本鬼子的车，支持他们经济，最后让他们祸害我们国家。看见开丰田的中国人我就讨厌。

songzi

非常鄙视那些开好车就自认了不起的中国同胞，在这里，车只是代步工具，自行车一样。不是身份地位的象征。像牛币会中国区。

1a2b3c

Post by movingout;2498829
当你在探索无底洞的时候，无底洞也在探索着你。----尼采

素质,

不应该只是文化知识的堆砌，
不应该只是财富的标签，
不应该只是爱憎分明的情感发泄，
更不应该只是将人分为三六九等的标尺。

一个有素质的人，可以兼容并蓄，就像电脑的操作系统，将不同的专业软件，融合在一起，并发挥出他们各自最大的效益。而且兼容性越强，系统越强大，越优良。

一个有素质的人，可以是理性回归之后，对事物的一分为二的研究和分析，得出客观务实的结论。

当你在评判他人素质的时候，同时也无形之中暴露出你自己的素质。

good