中国公司竞投STM地铁车厢 被告知"为时已晚"

蒙特利尔公交公司（Société de transport de Montréal）近日将宣布更换其地铁车厢合约的最后定盘。参加此合约竞标的仅有两家公司Bombardier Inc.和 Alstom SA将合伙接下这份总计约700辆车厢的订单。然而，就在STM合约几成定局的时候，也就是标书提交最后期限13个月后，一家中国公司异军突起，于12月14日递交了一份法律通告，要求STM重新开始竞标，同时要求将其加入竞标公司名单中。双方律师对此通知进行了评估。

蒙城市长Gérald Tremblay的发言人Martin Tremblay证实了市长在14日晚9点40分收到了法律通知，要求STM延缓60天执行合约，并指出此合约的发放不是公开竞争的结果，只不过是将原先发放给Bombardier Inc.的合约移交给Bombardier-Alstom组成的财团。市长已经将此通知转交给STM。

STM发言人Odile Paradis表示，该公司此合约竞标面向国际。蒙城英文报纸《Gazette》以及其他媒体均对此次大型合约的竞标进行了报道。该项目招标最初于2008年5月公布于众，同年7月正式启动，最后提交标书期限为2008年11月。Paradis表示招标最后结果的正式宣布指日可待。如果用棒球比赛作为比喻，那么他们目前所处的是在第八局最后阶段（棒球比赛一般为九局）。Paradis还称他们将于近期公布STM律师们所做出的回答。

起草此份法律文件的律师Arthur Yanofsky当天没有回复记者的电话，但代表希望参加竞标的中国工厂---株洲电气机车厂（Zhuzhou Electric Locomotive）的Glen T. Fisher称，此份法律通知中指出，STM将此合约承包给Bombardier-Alstom财团的做法属于越轨行为。他表示，很清楚STM应该要求更具竞争力的竞标者参加，但是他们并没有这样做。他们只是取消了被法庭视为无效的Bombardier合约，并将此合约只字未改地转给了Bombardier-Alstom财团。在这份合约纠缠不清的历史中，Bombardier曾一度是唯一的竞标者。Alstom提出质疑后，魁省法庭取消了该合约，并要求其举行公开竞标。随后，Bombardier-Alstom财团形成。STM最终将此合约承包给这两个仅有的竞标者组成的财团。曾长时间担任铁路行业行政主管和顾问的Fisher指出，Alstom并没有独立参加竞标，而只是沾了Bombardier的光。他还称，如果株洲电气机车厂获得合约，可以为魁北克节约大约5亿元到10亿元。地铁车厢将配备上价格低廉的钢铁轮子，蒙城的地铁还有可能像世界上其他地方的地铁一样，可以在地面上运行。这种轮子虽然极易磨损，但更换起来非常容易，技术人员可以在一周或者仅一个周末即可搞定。
 
16日，Odile Paradis发表正式回复，称中国公司的要求一切太迟。然而，Glen T. Fisher对此说法发起了强烈的反击。他不认为节约魁省人5亿元资金的做法会太晚。他还表示，因为魁省的债务已经高达1600亿，所以魁省财政部长Raymond Bachand对此应该会兴趣十足。Fisher引用了Alstom要求重新竞标时曾使用过的说法，称“这不仅是一个财政问题，而且是最高层次的财政徇私现象。

此合约自开始竞标后，从根本上发生了很多变化。目前，甚至连车厢的数量也仍在商榷之中，此数目有望从300辆左右增加至700辆。工程总成本固定在12亿元到34亿元之间。据称，STM与该财团进行了艰苦卓绝的讨价还价，并最终发展成远远多于起初336辆车12亿元资金的一份合约。
 
尽管Fisher和中国这家公司面临种种不利因素，Fisher还是坚持己见。律师Yanofsky在通知中指出，其客户曾数次要求STM提供现有车厢的技术规格，因为该公司可以使用此技术规格制造上述地铁车厢最新最先进的版本。竞标最后期限为2008年11月，但Fisher称法庭指令要求进行的公开竞争并没有发生，因此，此问题尚在讨论之中。不管怎么说，合约毕竟还没签署，一切并不太晚。

Bombardier与芝加哥地铁当局（Chicago Transit Authority）在2006年7月的合约中指出，406辆车将耗资5.77亿美元，而蒙特利尔的车厢却将耗费此数目的三到四倍。Fisher想知道个中原因。实际上，这些车厢将在蒙特利尔的轨道上行驶。蒙城的地铁车厢略有些狭窄，但却略长，因此跟芝加哥的车厢占地平方数一样。他认为蒙城的车厢应该有可能跟芝加哥的车厢成本一样。Bombardie官员表示对蒙特利尔和芝加哥的合约不做评论。

然而一名业内人士表示，将蒙特利尔的地铁与芝加哥的地铁相比，就像拿苹果和橘子相比。比较“恰当的比较”是蒙特利尔和巴黎之间的比较，这两座城市的地铁均采用相似技术。但他并没有指出如何将即将启动的蒙特利尔合约中的成本与巴黎的成本进行比较。