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为大力抑制环境污染，国际海事组织（IMO）已决定在2020年1月1日实施全新排放标准，把全球船舶最大硫磺排放量从目前的3.5%降至0.5%。专家们估计，国际海运业将与航空、卡车运输业争抢柴油，导致柴油价格上涨。
加拿大航空和卡车运输业界已在忧心，届时他们将承受柴油价格劲涨带来的成本增加。据CBC报导，这将对加拿大经济产生广泛的影响，例如机票价格上涨、加油站的柴油更贵等。 目前，国际海运业使用的燃料含硫磺量较高。加拿大帝国商业银行（CIBC）分析师莫里森（Morrison）认为，要达到全新排放标准，许多船只就得换用柴油，从而导致柴油的需求极为紧张。他预计，柴油价格将大幅上涨30%以上。考虑到船只、火车和卡车都需要柴油来运输产品和材料，他担心这可能会导致整个加国经济出现通货膨胀。 航空业也难以幸免。因为柴油和航空燃料的等级很相似，并且传统上以相似的价格交易。如果柴油价格飙升，飞机燃料也会跟进。 瑞杰金融（Raymond James）分析师马克斯（Robert Marks）表示，柴油和煤油（飞机燃料）都是中间馏分油，它们在炼油厂的品质相近。 近年来飞机燃料价格一直在飙升，自2017年初以来上涨了约45%。加拿大航空公司和西捷航空都因此提高了机票价格，北美的一些航空公司也在抱怨油价上涨。 纽约普氏能源资讯（Platts Oil）分析师乔斯威克（Richard Joswick）称，炼油业将适应柴油需求的增长，但那需要时间。他预计，很多影响应该会比较短，大约一两年或三年的时间。实际上，2012年北美炼油厂已开始致力于降低海运业燃料的硫磺含量。 一些航运公司还表示，他们将为船舶的排气烟囱安装洗涤器，而不是换用低硫燃料。根据加拿大燃料协会的数据，预计在2020年1月1日全新排放标准实施之前，约有2,500艘货船将安装洗涤器，但全球的从业船舶在8.5万艘以上。
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