魁北克交通部:Turcot立交桥方案要修改

魁北克省环境公共听证局（Bureau d'audiences publiques sur l'environnement）日前公布了对蒙特利尔市Turcot立交桥重建专案的建议报告，提出要对专案的原计划做出主要改动。

Tucot立交桥改建工程按原计划于本年底开始进行，但根据魁省总审计师 何诺·拉尚思（Renaud Lachance）今年春天时公开的报告，魁省交通管理局（Transports du Quebec）原计划的Turcot 立交桥重建设计方案，既无法从根本上解决蒙特利尔市区的交通堵塞问题，又严重缺乏长远性和可持续发展性考虑，完全是50年代的设计观念。该项耗时6年、耗 资15亿元的重建工程，主要以拓扩车道、增大车流量为目的，大量涌入市区的车辆不仅会恶化市区本已严重的交通堵塞问题，还将引发严重空气污染、能源消耗等 环境问题。

为此，蒙城的城市交通管理局曾在4月和5月连续召开公众听证会，希望听取各方意见以寻求解决方法。星期二公布的报告认为，省府不应因为重建部份15号高速公路而把该地段的住家迁走，而且新方案应该侧重于地方所需的公共交通方面，再添加一些绿地面积。

省交通部长朱莉·布列特（Julie Boulet）已于周三做出答覆，表示已意识到该交通地段有着人烟稠密的许多特殊性，交通部目前正在研究各项建议，将对Turcot计划做出改动，使之能“更好地融合到市区环境”去。但是，增加公交的部份意味着费用增加，在最后方案未定之前无法估算出成本金额，但肯定会超出原定的15亿元。交通部将坚持2016年底前完成重建项目的目标。

蒙市反对党事业党（Project Montreal）党领贝哲宏（Richard Bergeron）指出，Turcot立交桥重建专案原计划与蒙市市长谭保利在竞选时对交通方面所作出的承诺是背道而驰的，希望市长能抓住这个时机力争对重建方案作出有利的改动。

Turcot立交桥建立于二十世纪六十年代中期，现在已接近其使用寿命。每日使用15、 20和720 号高速公路所在Turcot立交桥交汇地段的车辆多达290,000 辆。