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备受瞩目的蒙特利尔轻轨项目REM将花费纳税人很多很多钱。
昨天晚上魁北克省长Philippe Couillard证实，纳税人和REM乘客将在20年内向魁省养老金基金支付超过$110亿元。 在REM首次被提出时，这条长达67公里的轻轨造价为$60亿元，魁省养老金基金表示将出资$30亿元，约占总成本的一半，魁北克省政府出资$13亿元，联邦政府出资$12.8亿元。 但事实证明，一旦轻轨线路投入运行，省政府和几个市级政府将在20年内再额外支付$80亿元，REM乘客车票贡献$30亿元。 本周早些时候加通社获得可靠消息并报道了合同细节，纳税人和REM乘客将支付这笔钱。 昨天晚上交通部长Andre Fortin在国民议会辩论期间确定了总成本。 补偿的总额取决于魁省养老金基金对REM的运营费用，以及从每位乘客身上赚取的利润是多少。 根据协议，蒙特利尔地区交通局ARTM将为每位乘坐REM的乘客每公里向魁省养老金基金支付$0.72。 三分之一的费用将由乘客通过车票支付，其余三分之一由各级政府支付：省政府85%，市级政府15%。 根据魁省养老金基金对REM交通流量预测，截止2017年，ARTM每年需要支付超过$5亿元，到2042年每年将达到$7亿元。 魁省养老金基金预计，运营REM的费用为每名乘客每公里$0.19至$0.24，其余的大约$0.50将用于支付本金和利润。 魁省养老金基金总投资$30亿元，希望年回报率为8%，即为每年$2.4亿元。 昨天反对党谴责了这项补偿计划，称它证明REM将成为一家私营运输服务公司。 由于REM的建造，通勤列车线路受到影响，其中Deux-Montagnes线周末关闭，具体时间未确定。 此外，Mascouche和Deux-Montagnes线连接蒙特利尔市中心和TMR之间的线路也将关闭两年。
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