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据加拿大智库组织贺维学会突破性的研究显示，《跨太平洋伙伴关系协定》（Trans-Pacific Partnership，TPP）所承诺的，对加拿大影响不大，有部分行业会因此获益，但其他则远远未能达到期望。 该报告名为《入来比出去更好──加拿大与跨太平洋伙伴关系协定》，由Dan Ciuriak、Ali Dadkhah及Jingliang Xiao共同撰写，指若加拿大不获批准加入该协议，本国不仅要放弃所得，还面对额外的损失。  报告指，加国与马来西亚及新西兰可从TPP中，通过出口而获得实际利益。但以贸易协议来说，美国、越南和日本才是最大受惠者，这3个国家佔协议内出口达87%，入口所得为91%。对于其他参与者包括拉丁美洲的国家，此协议没有明显得益。同时，报告分析该协议内容，如果本国获得加入，所得分别如下： ‧推动加拿大的家庭收入在2018年达到4.85亿元，以2016年币值计算，将会增加约13亿元；直至2035年，才会看到协议带来的全面影响。 ‧在2018年增加真正的国民生产总值约0.02%，2035年上升约0.08%，与伙伴国家增加双边贸易，至2035年达到约43亿元。 ‧至2035年增加外国直接投资约13亿元，主要是由该协议的收入效应所带动，在高度开放投资的地区只有轻微改变。 ‧从农产品、肉类（主要是牛肉和猪肉）及下游食物产品的贸易将可取得主要盈利。 ‧影响加国奶类及汽车业，即使仅佔整体船运量的少数，两者将大幅减少船运。 ‧对纺织品和服装、化工塑料橡胶及金属制品业带来坏影响；木制品及运输器材则获益。 ‧从协议的出口市场中，通过商业及金融服务而获益，但这些服务主要的扩展在非贸易行业的间接收入效应而得。 如果加国未能成为成员国，影响如下： ‧加国的福利成本短期只是小事，当协议首年实行约为2.9亿元，至2035年全面影响下，将上升至10.7亿元。 ‧首年对国民生产总值的影响是-0.006%，2035年是-0.026%。 ‧主要受损行业有牛肉、油菜籽压榨、金融及商业服务，因与协议成员国减少出口。 ‧多个行业如汽车业，在协议影响下其损失已预计，本国无可避免被排在队外。 作者认为，加国虽可从协议中获得少许利益，贸易所得不多，收入及福利同受影响。即使协议被视为深入及全面，但在高度开放的环球经济环境下，所产生牵头作用仍有限；在多方面的发展过程中，反削减贸易及投资量。
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