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经过为期近一年的论证，魁北克交通部部长Julie Boulet于2月24日宣布，将向魁省议会提交从2009年8月19日开始正式使用雷达照相监测系统进行车速管制的实施办法。她同时证实，如果这一交通管制工具被证明行之有效，那么交通部将考虑扩大雷达照相系统的覆盖范围，在未来几年内，逐步从蒙特利尔及周边一带扩展到全省其它城市和地区。
Julie Boulet表示，采用雷达监测的主要目的是为了改善人们的驾驶习惯，尤其是降低由于超速驾驶对于道路安全所造成危险。为了排除被认为是一种收敛罚款的新手段，司机在进入被监视领域一公里以前，就会通过道路标志被提前通知，此外还会树立醒目标记提示驾驶者已经进入或者离开监测区域。
从5月19日开始，这一远距离监测系统将开始在魁省的路网投入适应期运行，15套雷达照相装置将被安装在蒙特利尔以及南岸Montérégie和Chaudière-Appalaches地区的主要通道上，用于监测驾驶者的行车速度以及是否违反了交通信号标志。和其它一些新的交通规定一样，使用雷达照相监测的办法也为驾驶者留出了一定的适应期：在最初的三个月里，超速或者闯红灯的司机将仅仅收到交通主管部门的通知，但是无需缴纳罚款。三个月的适应期过去以后，从8月19日开始，违规者将视具体情况被处以最低100元，最高近千元的罚款。雷达监测系统针对超速的罚金和目前警察巡查时采用同一标准，超速的严重程度越高，被处罚的金额也就也多。但是，和后者的不同是，驾驶者不会被从驾驶记录中扣除分数。
从5月中旬开始的18个月时间内，是雷达监测系统的的试用阶段，交通部将就该系统的运行效果加以评估，并且进行必要的技术调整。监测设备的生产、安装和养护由CGI公司负责具体实施，预计总费用为660万元。交通部预计，在试用阶段收缴的罚金，将能够满足该监测系统财政周转所需。
雷达监测系统并不意味着排除人工操作，为了保证结果的准确，系统记录的照片还将由警察进行核对。由于机器本身并不能辨识出驾驶者是否就是车主本人，所以警察将根据照片所拍摄下的车牌号码，将罚单通知寄给该车的所有人，再经由后者确认直接责任人。这也是为何在18个月的试用阶段，驾驶者不会被从驾驶记录中扣除分数的主要原因。
据统计，法国自从2000年初在道路上设立雷达监视系统以来，由于人们普遍增强了在交通繁忙区域的安全意识，至少减少了9800起可能发生的交通事故。 2007年，魁省一共有607人在道路交通事故中丧生，这其中有相当一部分和超速驾驶或者闯红灯有关。
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