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根据Pierre Elliott Trudeau国际机场新计划，飞越St. Laurent 和Laval上空的晚间航班将停止，但其他飞越Lachine的晚间航班仍按原方案进行。
有消息称，蒙特利尔机场管理局首席执行官James Cherry计划本周亲自向Dorval,Pointe Claire以及St.Laurent区区长发布此消息。Cherry还将澄清机场管理局有关飞越Lachine上空晚间航班的消息。目前，机场方面仍在进行晚间航班航道的测试。从机场起飞的东向航班要求飞行员向右转弯520英尺(158.5米)，这样，飞机就可以飞越Lachine工业区以及Mercier大桥，避免穿越居民较多的生活区上空。
7月2日，机场管理局发言人Stephanie Lepage证实了此消息，他表示Cherry曾与ADM音响范围委员会进行过特殊会面。该委员会主要负责进行噪音控制研究以及措施。Dorval区区长Edgar Rouleau, Pointe Claire 区区长 Bill McMurchie, St. Laurent 区区长 Alan DeSousa 以及蒙特利尔Bordeaux Cartierville市议员Noushig Eloyan都是噪音范围委员会成员。但该次会面后，机场管理局官员没有发表有关夜间航班以及修改计划的公开意见。
2006年9月，蒙特利尔PET国际机场引入飞越St. Laurent, Cartierville, Saraguay, Ahuntsic 以及 Laval的Ile Paton等区上空的夜间航班。自那时以来，越来越多的人对夜间航班提出反对。在此之前，大多数夜间航班（不在常规机场营运时间内的航班，即早上7点到早上1点）都集中在Dorval, Pointe Claire 和Lake St. Louis地区。今年5月，机场管理局举行年度会员大会。Cherry告知愤怒的居民称，如果东向晚间航线没能达到预期标准，那么此航道将被取消。东向航道类似现在提议的经过Lachine上空航班的航道，该航道要求飞行员向左径直转520英尺，该航班因此可以沿13号北飞行。很多飞机无法按照此要求路线进行，因此飞越了居民住宅区。
夜间航班涉及各区区长当天拒绝做出评论。Lachine, Dorval, Laval, Montreal West, Town of Mount Royal, Pointe Claire 以及其他区都通过了地区决议，要求直接禁止夜间航班，而不是在各区平等分配夜间航班班次。
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