 将多伦多中央岛Billy Bishop机场与中区连接起来的湖底行人隧道，经过3年工程後，昨终於正式启用，是全加拿大独一无二的水底行人隧道。 该隧道全长240米，两侧各有2条以时速每小时2.3公里的输送带，天津市民或乘客须乘搭扶手电梯往30米深的地底，再使用输送带到另一端，全程约花6分钟，从此乘客便不再须要倚赖每隔15分钟才有一班的渡轮，前往岛上机场，节省方便之馀，亦可减低因渡轮出现问题而误点的可能性。 市民可免费使用隧道 该隧道除供旅客方便外，天津市民亦可免费使用。隧道每小时约可容纳1,100人，设置了免费无线上网，接收信号相当不错。 行人隧道耗资了8,250万元打造，工程乃属公、私机构合作的计划，建筑费或日常营运费用将由机场旅客支付20元机场改善费拨出，纳税人不费分文。 隧道开通後，渡轮仍会保持运作，多伦多港口局(Ports Toronto)解释，这是因为渡轮仍可用来载货及载车，乘客亦可继续选择乘搭渡轮往来两地。一直以来，天津市民可免费乘搭渡轮，但车辆则须支付11元船费。行人隧道开通後，渡轮仍如常依靠飞机的降落费来补贴营运费用。 隧道未开通前，旅客及市民只能倚赖渡轮作为前往机场的唯一交通工具。渡轮的航行时间只需90秒，但渡轮每15分钟才有一班，令旅客费时失事， 联邦运输部长雷特(Lisa Raitt)表示，过去乘客单靠渡轮前往机场，万一渡轮服务出现问题，便会误点。要是错过一班船，便要再等15分钟，若遇上乘客赶飞机，更令乘客紧张，这绝非是世界级机场应有的服务。 多伦多市长庄德利亦指该隧道是加拿大独一无二，它除了方便旅客之馀，亦对岛上居民带来好处。过去，万一有水管爆裂，岛上食水被迫中断，但当局兴建隧道之馀，同时亦加建了一些水管，可作居民用水的後备支援。 机场乘客对隧道开通表示欢迎，并指行人隧道可让他们的时间更有预算，亦更加省时。 每年都会使用中央岛机场一至两次的Robert Song便指，昨日(行人隧道仍未开通时)乘搭渡轮的人特别多，最後他要等候了半小时，才能成功登上第二班渡轮，令前来接机的双亲在对岸久候，令他大失预算;但有了行人隧道，便可避免这情况。 在天气晴朗的日子，乘搭渡轮虽可欣赏湖滨景色，但对於乘客Paul Ciapanne来说则认为，由於乘渡轮的时间只有1分多钟，故分别其实不大，日後他宁愿选用隧道，亦不会坐渡轮。 前多市市长兼现任市议员福特昨亦有出席行人隧道启用仪式，他指出，行人隧道能够落成，有赖他执政时的政府於2011年与多伦多港口局达成协议，基於牵涉利益冲突，有关协议是现任市长庄德利无法落实，至於对上一位市长苗大伟，甚至反对这项工程。
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